Carlson制动器875SB-CC代理

1.式刹车散热性较鼓式刹车佳，在连续踩踏刹车时比较不会造成刹车衰退而使刹车失灵的现象。

2.刹车在受热之后尺寸的改变并不使踩刹车踏板的行程增加。

3.式刹车系统的反应快速，可做高频率的刹车动作，因而较为符合ABS系统的需求。

4.式刹车没有鼓式刹车的自动煞紧作用，因此左右车轮的刹车力量比较平均。

5.因刹车的排水性较佳，可以降低因为水或泥沙造成刹车不良的情形。

6.与鼓式刹车相比较下，式刹车的构造简单，且容易维修。

在优点方面，磁制动的过山车在紧急刹车方面是安全的，因为它依赖于磁性的基本属性，除电磁铁外，使用永磁体的刹车不需要电力。磁力刹车制动器也*不需要运动，只需固定在轨道上即可。并且磁力刹车比摩擦刹车更加平稳，以列车与磁片接触的面积成正比逐渐增加制动力量，使乘坐的人不会遇到任何不愉快的感受。许多现代的过山车，特别是那些被Intamin制造的，这几年来已经*利用电磁刹车。另一个主要过山车厂商B&M在他们的银悬挂过山车上安装这些制动器，成为利用磁力刹车的*座悬挂式过山车，并在今后的几年中再次用于他们的新项目。这些后来的实践已被证明是有效和令人舒服的。此外，还存在着诸如Magnatar等高科技第三方公司。该技术提供各种配置，以用来取代和改造现有的过山车制动系统以增加安全性，提高乘客的舒适性，并降低维护成本和劳动量。

Carlson制动器875SB-CC代理

刹车按结构分有实体刹车与通风。实体刹车，就是一块用于刹车的金属，并无特殊构造。通风分为两种形式，分别是划线与开孔，两种处理方式的作用都是提高刹车的冷却性能，降低其热衰减程度，提供更好的刹车能力。

刹车按材质上的不同分为碳纤维陶瓷刹车与金属刹车两种，不过由于碳纤维陶瓷刹车过于高昂的制造成本以及低温糟糕的制动力，虽然其有着优异的抗热衰减特性，依然不被大多数车辆所选用。为了增加抗热衰减能力，也有厂商将金属材质刹车进行碳纤维处理，使其这方面能力精进，同时避免碳纤维陶瓷材质的低温性能不佳的问题

1125SB-CC
TSB450
TSB1000
TSB2400
TSBL450
TSBL1000
TSBL2400
7SB200
10SB275
14SB350
SAB112
SAB212
SAB116
SAB216
CSB100
CSB200
CBSA20
CBAA20
CE-118
CE-218
CE-318
CE-124
CE-224
CE-324
CE-230
CE-330
625CA-CC
875CA-CC