Magnetic制动器MTL 70-7/8特惠原装

数控是数字控制的简称,数控技术是利用数字化信息对机械运动及加工过程进行控制的一种方法。

早期时有两个版本：

NC（Numerical Control）：代表旧版的、初的数控技术。

CNC（Computerized Numerical Control）：计算机数控技术——新版，数控的缩写形式。

NC可能是CNC，但CNC绝不是指老的数控技术。

早期的数控系统是由硬件电路构成的称为硬件数控（Hard NC），1970年代以后，硬件电路元件逐步由的计算机代替而称为计算机数控系统，一般是采用计算机并配有接口电路，可实现多台数控设备动作的控制。因此现在的数控一般都是CNC（计算机数控），很少再用NC这个概念了。

Magnetic制动器MTL 70-7/8特惠原装

电磁制动器可分为电磁粉末制动器和电磁涡流制动器，电磁摩擦式制动器等多种形式。另外还细分为干式单片电磁制动器、干式多片电磁制动器、湿式多片电磁制动器等等。按制动方式电磁制动器又可分为通电制动和断电制动。

鉴于GB 16899明确要求工作制动器动作时，无论载荷状态如何，均需满足下行制停的减速度不大于1m/s2,同时还要求“如果制停距离超过所规定大值的1.2倍，自动扶梯和自动人行道应在故障锁定被复位之后才能重新启动”，因此在防止工作制动器能力过度下降的安全控制设计上，还涉及到制停距离控制值的设定。由于大量的常规停梯在空载工况下实施，而紧急停止通常在带载工况下发生，这就对制停距离控制值的设定和实际控制带来了困难。如果仅设定大制停距离为控制基准值，在空载工况下停梯距离接近大制停距离还未超差时,就可能意味着工作制动器的制动力已经远不能满足满栽安全制停的要求。因此，对于制停距离超过所规定大值的1.2倍的要求，还需考虑结合载荷状态来实施控制。对于空载制停，其受控制停距离应明显小于安全规范规定的大制停距离，理论上应始终以大制停减速度1m/s2作为控制值。空载制停距离的控制值则应由自动扶梯的结构设计来确定。对于具有自动 启动或慢速待机的自动扶梯，停梯载荷状态控制可考虑 结合出入口的感应器的人员计数及运行时间延时控制来实施

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