镁合金是常见工程材料中zui轻的金属，其密度约为铝合金的2/3，钢的1/5.。目前国内汽摩车辆配置多为铝合金轮毂或者钢轮毂，它们在减重、减震、节能、降噪和车辆动力学特性等指标上均大大低于镁合金，镁合金铸件减震效果是铝合金的30倍，作为运动部件，用镁合金替代铝合金，单位体积价格则更便宜，经济效益可观，是较理想的新材料替换方式。然而，由于镁合金生产工艺还不太成熟，造成轮毂铸件缺陷较多，大大降低铸件的使用性能，致使轮毂铸件大量报废。引起镁合金轮毂铸件的缺陷的原因很多，主要有金属合金成分、铸件结构、生产加工工艺参数、摸具结构等因素。本文重点研究了这些影响因素，分析了缺陷产生的机理，并提出了相应的解决措施。试验用轮毂铸件是某公司开发的新产品，多用于装配摩托车或电动自行车。原铸件材料采用铸造铝合金，铸造方式为低压重力铸造。由于铝合金价格不断上涨且镁合金*铝合金，单位体积的成本更低，欲用目前商用化比较好的AM60B镁合金替换铝合金，在保证轮毂的使用性能指标的前提下，降低生产成本，从而提高市场竞争力和经济效益。

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南京宁博分析仪器有限公司

2014年11月25日