日本SMC集装式减压阀型号列表ARM11BB4-408-A

日本SMC集装式减压阀里有密闭的腔，在不同位置开有通孔，每个孔都通向不同的油管，腔中间是阀，两面是两块电磁铁，哪面的磁铁线圈通电阀体就会被吸引到哪边，然后通过油的压力来推动油缸的活塞，活塞又带动活塞杆，活塞杆带动机械装置动。这样通过控制电磁铁的电流通断就控制了机械运动。

减压阀在确认一侧压力表及二侧压力表的指示压力的同时进行压力设定。若手轮回转过大，会造成内部零部件的损坏。
调压手轮应解锁后回转。若锁住状态回转，主体和器身间的连接部会破损。
调压手轮的操作，压力上升方向可使用六角扳手，压力下降方向不可使用，会成为破损的原因，应手动进行。
调整警告减压阀:在确认一侧压力良之后再进行压力设定。
二侧压力设定应在一测的85%以下。
也不要超出设定范围。
松后进行压力调整。调整后，将锁锁上。顺序错误将损坏手轮或造成二侧压力变动。
顺时针旋转手轮，2侧压力上升；逆时针旋转，压力下降。
(压力的设定应按上升方向设定。)关于压力表及快换接头:压力表和快换接头是盒式连接，可以把他们回转所希望的方向。但要确认内部没有压力，压缩空气*排出后，才能进行。

日本SMC集装式减压阀型号列表ARM11BB4-408-A