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NORGREN诺冠集团有约七千位员工。 应用专才许多年来，诺冠己经建立起对于许多不同工业部门的了解和经验。这表示您可以信任我们的人员来发展气动产品及解决方案，您则可以专心地经营您的核心事业。 *的产品我们的使命是让我们的客户的生意更成功，这个使命让我们发展出了可靠，耐用，安全的气动产品及系统解决方案。 诺冠的产品以能耐力强、能发挥Z大极限而获得信赖。许多项产品因杰出及耐用获得*的，例如，LINTRA 无杆气缸、STAR金属密封阀、Herion 和 Buschjost前进控制阀门、*EXCELON和Olympian Plus FRL等系列产品。 帮助您节省成本除了提供竞争价格及长期稳定的价格，我们致力于帮助我们的顾客节省成本、提获利及增加竞争力。 诺冠的成本节省方案包括单一出货安排、产品检阅及选择、加强供给线管理及从系统设计到气压系统试车的。 如此，可以加快处理程序及降低操作成本，带给您增强效率，增加产能及提投资回报。 附加价值当您选择诺冠，你将享有不胜枚举的附加价值来增加产能 回路及控制系统设计 技术问题快速响应 专家作为应用及问题解决的技术顾问 顾客化的产品及特殊设计 机械配件及零件装配 提供目前法令规定例如EN机械管理规则，CE标志及电磁波兼容规定。 较具变通性的交货安排 一套较人性化的产品系列工具 IMI 旗下员 诺冠是际化经营成功的4.5亿IMI集团旗下员，这确保了我们的财务状况坚强稳定及您信赖的。 Herion，Z*的相称 1997年10月诺冠公司与海隆公司合并，目前己经完成整合为际化的诺冠集团。 诺冠的使命 诺冠的使命是提供合乎效益的气压产品，如同合伙人般地帮助顾客发展更成功的事业。 我们的目标是给客户自信心。这来自提供性的产品及附加价值，以有经验、信任且容易的做生意的人来支持。 结合对市场的了解及发展创新应用产品及技术的决心，诺冠总是以帮助客户提升效率及产品竞争力为目标。
引导活塞在其中进行直线往复运动的圆筒形金属机件。工质在发动机气缸中通过膨胀将热能转化为机械能；气体在压缩机气缸中接受活塞压缩而提压力。涡轮机、旋转活塞式发动机等的壳体通常也称“气缸”。根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。 缸筒的内径大小代表了气缸输出力的大小。活塞要在缸筒内做平稳的往复滑动，缸筒内表面的表面粗糙度应达到Ra0.8um。对钢管缸筒，内表面还应镀硬铬，以减小摩擦阻力和磨损，并能防止锈蚀。缸筒材质除使用碳钢管外，还是用强度铝合金和黄铜。小型气缸有使用不锈钢管的。带磁性开关的气缸或在耐腐蚀环境中使用的气缸，缸筒应使用不锈钢、铝合金或黄铜等材质。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，现在为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。 活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
气压传动中将压缩气体的压力能转换为机械能的气动执行元件。气缸有作往复直线运动的和作往复摆动的两类。作往复直线运动的气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸 4种。①单作用气缸：仅一端有活塞杆，从活塞一侧供气聚能产生气压，气压推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。 ②双作用气缸：从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。③膜片式气缸：用膜片代替活塞，只在一个方向输出力，用弹簧复位。它的密封，但行程短。④冲击气缸：这是一种新型元件。它把压缩气体的压力能转换为活塞速（10～20米／秒）运动的动能，借以作功。冲击气缸增加了带有喷口和泄流口的中盖。中盖和活塞把气缸分成储气腔、头腔和尾腔三室。它广泛用于下料、冲孔、破碎和成型等多种作业。作往复摆动的气缸称摆动气缸，由叶片将内腔分隔为二，向两腔交替供气，输出轴作摆动运动，摆动角小于 280°。此外，还有回转气缸、气液阻尼缸和步进气缸等。
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