FESTO标准气缸实际应用参数
FESTO标准气缸实际应用参数

DSNU-12-80-P-A-Q-193988FESTO标准气缸实际应用参数

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具体成交价以合同协议为准
2022-01-15 10:42:29
858
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品牌:Festo/费斯托;产地:进口;加工定制:否;
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品牌
Festo/费斯托
产地
进口
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上海乾拓贸易有限公司

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产品简介

FESTO标准气缸实际应用参数
缸径从 25 到 63 mm for,可选带SPC-11 电子式终端位置控制器, 也可选带SPC200 定位控制器。 - 派生型号GA,具有防污浊保护能力,用于行程到2 m的 DGxL-KF - DGPL-KF为*润滑型 - 可选带液压缓冲器 - 可选带SPC-11 电子式终端位置控制器 - 可选带 MLO或MME 型位移传感器,在结合SPC200 定位控制器或SP

详细介绍

FESTO标准气缸实际应用参数

Festo的主要产品为:驱动器及附件、抓取及真空系统、定位技术、阀及附件、阀岛及总线系统、比例技术、气源处理装置、管接头及附件、传感器及压力开关、气动控制技术、电子控制技术、Festo教学培训产品及。
我们追求气动元件的结构、功能和外观的*。我们更追求气动产品的创新、标准化、模块化、集成化和智能化。我们把气动与电子、机械和计算机等技术相结合,使之成为一种高效和低成本的自动化技术。
Festo是世界气动*家通过ISO 9001认证的企业。Festo的包含许多方面,主要表现在智能化和易操作的产品设计、使用寿命长的产品、持久的效率优化以及化和全天的。Festo给予用户的产品和都是的。
FESTO夹紧气缸Z显著的特点就是占用空间小、动态性好,抗扭能力强,结构坚固。它们适合于用作搬运系统,也可用于需要较大负载但又要求占用空间小的场合。 3种不同类型的导向: - DGP基本气缸,带集成的导轨,用于较小的负载 - DGPL-GF带普通轴承导轨,用于中等负载,较小的扭矩 - DGPL-KF滚珠轴承导轨,用于较大扭矩和较大负载,同时提供精确导向。 派生型和功能: - 缸径8到80 mm - 行程Z长3000 mm, 更长需要预定 - D2 两端都有气接口 - KU, KV, KH 夹紧单元,分别位于前面, 下面, 后面 - GV 加长滑块/活塞 - HD重载导轨用于扭矩大,导向精度要求高的场合 - DGPI 派生型集成有位移传感器,

我公司作为众多际:机械设备、五金工具、仪器仪表、电子元器、气动元件、液压元件,厂商在特点的合作伙伴,公司为广大用户提供性能优越,价格合理的产品,可满足不同客户的需求!是您身边的工业品超市!
主营如下:日本SMC;日本喜开理CKD;日本神视 SUNX;日本欧姆龙OMRON;日本KEYENCN ;日本/中国台湾油研(YUKEN),日本TAIYO太阳铁工;日本小金井KOGANEI,德费斯托FESTO;德;德皮尔磁PILZ;德易福门爱福门IFM;德E+H;德P+F;英NORGREN诺冠:德HERION海隆;德BUSCHJOST宝硕;德BALLUFF巴鲁夫;德UNI;法SCHNEIDER施耐德;韩YPC,韩YSC,美ASCO;美威格士VICKERS;美西特Setra;美Gems;美parker派克;德BOSCH REXROTH博士力士乐意大利CALPEDA科沛达;意大利ODE;意大利UNIVER;瑞士ABB;等。(诚招以上的分销作用商,价格与货期均有的优势,询价对比)公司经销众多,如有以上或其它未列出需求,请致电或面谈。我们真诚内外新老客户前来洽淡业务。交流技术,增进友谊,竭诚为您!

FESTO夹紧气缸(汽缸)是指在内燃机或是外燃机中,让活塞居于其内,允许其上下往复的容器。在多汽缸引擎中,通常汽缸会并列排成一排,这称之为汽缸排,例如V型排列的引擎就由两组汽缸排所构成。多个或一个汽缸排则构成了汽缸本体(cylinder block)。
FESTO夹紧气缸的容积大小被定义为: 汽缸的截面积乘以冲程长度。这也称之为汽缸的扫气容积。引擎的排气量大小则是所有汽缸容积的总和。
FESTO夹紧气缸与液压缸串联而成,两活塞固定在同一活塞杆上。液压缸不用泵供油,只要充满油即可,其进出口间装有液压单向阀、节流阀及补油杯。当气缸右端供气时,气缸克服载荷带动液压缸活塞向左运动(气缸左端排气),此时液压缸左端排油,单向阀关闭,油只能通过节流阀流入液压缸右腔及油杯内,这时若将节流阀阀口开大,则液压缸左腔排油通畅,两活塞运动速度就快,反之,若将节流阀阀口关小,液压缸左腔排油受阻,两活塞运动速度会减慢。这样,调节节流阀开口大小,就能控制活塞的运动速度。可以看出,气液阻尼缸的输出力应是气缸中压缩空气产生的力(推力或拉力)与液压缸中油的阻尼力之差。
FESTO夹紧气缸与液压缸的连接形式,可分为串联型与并联型两种。前面所述为串联型,图42.2-6为并联型气-液阻尼缸。串联型缸体较长;加工与安装时对同轴度要求较高;有时两缸间会产生窜气窜油现象。并联型缸体较短、结构紧凑;气、液缸分置,不会产生窜气窜油现象;因液压缸工作压力可以相当高,液压缸可制成相当小的直径(不必与气缸等直径);但因气、液两缸安装在不同轴线上,会产生附加力矩,会增加导轨装置磨损,也可能产生“爬行”现象。串联型气-液阻尼缸还有液压缸在前或在后之分,液压缸在后参见图42.2-5,液压缸活塞两端作用面积不等,工作过程中需要储油或补油,油杯较大。如将液压缸放在前面(气缸在后面),则液压缸两端都有活塞杆,两端作用面积相等,除补充泄漏之外就不存在储油、补油问题,油杯可以很小。
FESTO膜片式夹紧气缸:表面非常平滑(Ra 0.6μm),耐腐蚀能力强,容易维修。
· 直径32…100 mm  
· 行程10…500 mm  
· 采用不锈钢材料  
· 活塞杆防尘密封材料PUR  
· 可进行全面维修(端盖连接在型材上)  
· 润滑脂(符合USDA-H1标准)和活塞杆防尘密封材料(符合FDA标准)经食品加工业认可
3. 模块化标准气缸DNC,符合DIN/ISO 6431标准
标准产品:型材槽用于集成气缸传感器。具有多种派生型和安装方式。
· 直径32…125 mm  
· 行程1…2,000 mm  
· 带可调终端缓冲器(PPV)
4. 标准气缸DNCB,符合ISO 6431标准
DNCB——DNC系列的产品,适用于简单的操作任务。在对驱动器技术性和功能性要求较高的应用场合,DNCB是Z佳选择。
· 新型活塞系统,运行非常平稳,能量吸收能力显著增强
· 与DNC模块化系统中的附件和安装辅件兼容
· 直径32…100 mm
· 行程2..2,000 mm  
· 新型带刻度的精密调节系统,用于终端缓冲
组合体DNCV
在DNC标准气缸系列中进行功能集成,显著提高了效率。DNCV缩短了设计、装配、安装和维修的时间。因为它采用了经过测试的驱动器、阀、启动、流量控制和诊断单元。
· 气口型式符合DIN ISO VDMA 6431标准  
· 充分利用了基本标准气缸的轴承长度  
· 尺寸32…63mm  
· X行程70…500mm
6. 易清洗型气缸CDN
无尖锐边角,性能优异!符合ISO 6431/VDMA 24562标准。圆型结构,易清洗,内置接近传感器。
· 直径32…100 mm  
· 行程 10…500 mm  
· 活塞杆防尘密封材料PUR  
· 耐腐蚀能力强  
· 润滑脂(符合USDA-H1标准)和活塞杆防尘密封材料(符合FDA标准)经食品加工业认可  
· 可选用:由不锈钢制成的法兰端盖螺钉  
FESTO标准气缸实际应用参数


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