FESTO阀岛在调试过程中需要注意的事项有哪些？
    当需安装大量电磁阀时，气路板显得格外有效。其通常与Festo传统系列老虎阀组合使用。为追求更简化的电磁阀安装方式，Festo又开发了PRS型气路板(P口供气，R、S口排气)，板上安装2000型老虎阀。
    随着气动技术的普遍使用，一台机器上往往需要大量的电磁阀，由于每个阀都需要单独的连接电缆，因此如何减少连接电缆线就成为了一个不容忽视的问题。由于气路板方式无法实现阀的电信号传输．因此Feslo在已解决气路简化的基础上又尝试着对电路的简化，从而致力于电—气组合体——阀岛的研究，即电控部分通过一个接口方便地连接到气路板并对其上的电磁阀进行控制，不再需要对单个电磁阀独立地引出信号控制线。在减小接线工作量的同时提操作的准确性，并使其防护等达到IP65。
    FESTO阀岛按照阀岛与控制器的连接方式，该系列可分为多针接口型阀岛和现场总线接口型阀岛。
    多针接口型阀岛通过一根带多针插头的多股电缆与可编程控制器的轴人／输出信号相连，经另一条电缆连接到传感器的输出信号端。与常规连接方式相比，多针接口型阀岛的接口简化为一个多针插头和一根多股电缆，不再需要接线盘，同时所有信号的处理和保护功能都已在阀岛上实现。
    但由于可编程控制器与阀岛之间的多股电缆连接仍存在不小的接线工作量，Festo相继推出了借助总线协议简化数据通信的现场总线接口型阀岛。总线型阀岛的突出特点是阀岛与外界的数据交换只需通过一根两股或四股屏蔽电缆实现．节省了接线时间，减小了设备体积，增强了抗干扰能力，使数据传输更为可靠。由于这是现场总线技术在工业自动化域的应用，起初只有少数的用户对其感兴趣，甚大多数人都持有怀疑的态度，但随后几个月的时间里，大量迹象表明该技术必将获得成功。
    FESTO阀岛作为我们常用到的气动元件，它的正常工作可以说为我们息息相关，在这篇文章中小编为大家分享阀岛调试注意事项。
    1. 阀岛的硬件组态中DP地址
    2. 组态中开关PIN拨码，一般情况下下图中的1.2两项为默认
    3．特殊情况的拨码
    4．西门子S7软件设置地址与阀岛地址设置一致
    5．CPX模块所用分支在STEP7中的组态时，注意下列情况
    每个端口都有实际的硬件连接情况，那么配置的时候在STEP7中一定要配置和硬件连接一样的组态
    如：1号端口连接有输入输出模块，2.3模块为空，那么不管前面的接口有无输出模块， 组态配置的时候字节配置为in8byte/out8byte
    如果所有接口都没有连接输出，那么字节配置为in16byte
    总个原则，就是硬件配置是什么情况，组态情况必须保持和硬件配置是一致的，不然DP通讯会报错。
    6．CPX模块所用分支的外部识别
    针对欧洲汽车的需求，Festo联合Bosch和Herion公司共同开发了一种特殊的阀岛----06型阀岛。它主要是为了简化气阀的安装集成方式。在06型阀岛即将投放市场时，汽车厂商们又改变了注意，要求能集成输入／轴出模块，因此05型阀岛面世。由于这些系列阀岛上的阀都是ISO气阀，所以其主要取决于汽车的发展水平。但如今，欧美汽车越来越趋向于使用装有Maxi阀的03型阀岛。
    FESTO阀岛鉴于分散控制系统的要求，在1996年的汉诺威博览会上，Festo又向市场推出了CPV型紧凑阀岛。
    该系列阀岛的外形很小，但输出流量非常大，这是它与其它阀类的本质区别。每个CPV阀岛都可分解为四个子模块．任一个子模块包含16点输入输出信号，因此，用户可根据实际的需要任意选择和组装于模块以构成的阀岛。其主要是：
    ● 理念；
    ● 多种尺寸和功能；
    ● 多种现场总线连接形式如Interbuo、Profibus、De-viceNet等；
    ● 结构度紧凑。
    FESTO阀岛是Festo进军市场的锋产品，其逐年递增的正是用户对其越性的肯定。
    FESTO阀岛系列
    CPA阀岛是1998年问世的，它与CPV阀岛一样，均属于紧凑型阀岛．两者功能和
    越性都相差无几。区别在于：CPV阀岛的阀片是整体式的；CPA阀岛的阀片是模块式的，由底座、阀体、电桥等组成。
    CPX阀岛系列
    CPX阀岛是Festo开发出的产品，随着它的推出，Festo在现场总线接口型阀岛域的显得更加突出，同时，CPX阀岛也是模块化设计思想的体现。该系列阀岛在系统组态灵活上有较大的，并且便于将来阀岛功能的进一步扩展。其主要新添功能是