FESTO气缸故障如何处理资料各分哪些
    FESTO气缸的毛病处置，一定要晓得，空压机气缸的一些概念，请看：气缸是空压机中组成紧缩容积的要局部，它是紧缩机中复杂的一个零部件，气缸方式多种多样，构造复杂。压中小型紧缩机的气缸均用耐磨、强度的铸铁制成。
    FESTO气缸的内孔爲气缸的任务外表，又称镜面，是供活塞在其中作往复运动的，它的光亮度要求很，光亮度愈，耐磨性愈。气缸镜面长度按下述准绳决议：活塞在内外止点时，要求相应的外一道活塞环能超越镜面1～2ｍｍ，以便避免因运转而磨损构成台阶或积垢，同时当活塞在止点地位时其速度爲零在紧缩容积一侧的道活塞环的比压很大，其减速度更大，活塞环(空压机配件)有能够咬缸，故此处磨损更大，所以要恰当的选择活塞环与缸任务面之间的配合，且镜面硬度应在HB170～241。
    FESTO气缸毛病处置：
    1、镶缸套修复
    镗缸时假如发现气缸磨损严重，呈现疏松或其他缺陷，缸径需扩展5～10mm时，在缸体构造和强度允许的条件下，可经过镶嵌缸套修复镜面。缸套采用耐磨强度铸铁制造，其厚度与气缸任务直径、长度、制造及装置有关，普通中小直径的气缸缸套厚爲5～10mm，大直径气缸爲10～25mm，对大型压气缸，因其长度比直径大的多，可取厚些如取30～40mm。
    FESTO气缸应采用过盈配合，爲了装置时压入方便，将气缸套外侧及气缸内孔做成对应的阶梯方式，可分爲二段或三段，停止分段过盈。压、单作用气缸，思索到气体压力沿气缸轴线方向是变化的，故建议只在接近气阀的三分的缸套长度上采取过盈配合，由于注油点通常都在两头地位，爲了避免漏气，所以接近定位凸肩一侧的两段都采用过盈配合，只要离定位凸肩远一段取间隙配合。
    气缸过盈配合的过盈值等于（0.0001～0.0002）D，气缸间隙配合的间隙值等于（0.00005～0.0001）D。
    FESTO气缸资料应尽能够运用的珠光体铸铁，应扫除渗碳体，由于它能促进活塞和活塞环的加剧磨损，使铸铁添加脆性和膨胀。铁素体的存在也会加剧镜面的磨损和降低强度。普通状况下，压用HT200，中压用HT250或HT300。
    FESTO气缸时应留意以下两点：
    1）缸套压入缸体后，再停止镗磨镜面孔。加工缸套时，预留镗孔余量不可过大，否则将削弱缸套与缸体之间的结合力。
    2）镗磨缸套时，(阿*空压机配件)必需按缸体原来的定位基准找正。经镗孔、珩磨后到达尺寸、形位外表粗糙度的要求。
    对缸套的技术要求如下：
    1)FESTO气缸的外圆柱面及定位支承面的外表粗糙度Ra不大于1.6um.
    2)FESTO气缸定位凸缘端面对缸套任务镜面孔轴心线的垂直度不低于5。
    3)FESTO气缸外圆轴心线与镜面轴心线的同轴度不低于8。
    4)镜面孔的直径偏向、圆柱度、外表粗糙度应到达表3的规则。