气缸又可分为单作用、双作用、膜片式和冲击气缸4种。

①单作用气缸:仅-端有活塞杆,从活塞一侧供聚能产生气压，气缶推动活塞产生推力伸出，靠弹簧或自重返回。

②双作用气缸:从活塞两侧交替供气，在一个或两个方向输出力。

③膜片式气缸:用膜片代替活塞，只在一个方向输出力， 用弹簧复位。它的密封,但行程短。

④冲击气缸:这是一种新型元件。 它把压缩气体的压力能转换为活塞速运动的动能，借以做功。

⑤无杆气缸:没有活塞杆的气缸的总称。有磁性气缸，缆索气缸两大类。

AVENTICS气缸与电子技术结合，大量使用传感器，气动元件智能化带开关的气缸内已普遍使用,开关体积将更小,性能更，可嵌入气缸缸体;

有些还带双色显示，可显示出位置误差，使系统更可靠。用传感器代替流量计、励表能自动控制压缩空气的流量、励,可以节能并使用

装置正常运行。气动伺服定位系统已有产品进入市场。该系统采用三位五通气动伺服阀，将预定的定位目标与位置传感器的检测数据进行比较,实

施负反馈控制。气缸***大速度达2m/s、行程300mm时，系统定位+0.1mm。日本试制成功-种新型智能电磁阀,这种阀配带有传感器的逻

辑回路,气动元件与光电子技术结合的产物。它能直接接受传感器的信号，当信号满足条件时，不必通过外部控制器，即可自行完成动作，达到

控制目的。它已经应用在物体的传送带上,能识别搬运物体的大小,使大件直接下送，小件分流。