CKD气缸是由那几个选型的，CKD气缸
根据所要选择的气缸的工作要求,选定CKD气缸的规格、缸径和行程,按气缸工作行程加上适当余量,选取相近的标准行程作为预选行程,依进行轴向负载检验（压杆稳定性）、径向载荷及缓冲性能校核。此外还需虑环境条件（温度、粉尘、腐蚀性等）、安装方式、活塞杆的连接方式（内外螺纹、球铰等）及行程发信号方法。
一、选择CKD气缸缸径：
根据有关负载、使用空气压力及作用方向确定。缸内径及活塞杆外径系列的家标准,气缸的缸筒内径尺寸（单位mm）。
二、选择行程：
CKD气缸行程应根据使用场合和机构来选择。但有的用户是根据实际设计计算值选择的,这样的选择是不合理的。一般不选择满行程，防止活塞和盖盖碰撞，应安装实际所需增加行程的余量。由于制造公差或安装误差,气缸行程到达终点时,重物或工件没有受到气缸输出力的作用。当然,选用标准行程（比实际行程长）就可避免这种现象的发生。
三、选择CKD磁性开关  可根据你气缸的尺寸和使用的电气电压等差数来确定你适合用哪一款。
四、选择CKD气缸安装方式：
1.固定式气缸 固定安装在机体上，有脚座式和法兰式。
2.轴销式气缸 缸体围绕固定轴可作一定角度的摆动，有U 形钩式和耳轴式。
3.回转式气缸 缸体固定在机床主轴上，可随机床主轴作速旋转运动。
4.嵌入式气缸 气缸缸筒直接制作在夹具体内。
五、选择CKD气缸其他附件
根据实际需要气缸接头，限位开关、气动执行器等。
端盖上设有进排气通口，有的还在端盖内设有缓冲机构。杆侧端盖上设有密封圈和防尘圈，以防止从活塞杆处向外漏气和防止外部灰尘混入缸内。杆侧端盖上设有导向套，以提气缸的导向，承受活塞杆上少量的横向负载，减小活塞杆伸出时的下弯量，延长气缸使用寿命。导向套通常使用烧结含油合金、前倾铜铸件。端盖过去常用可锻铸铁，为减轻重量并防锈，常使用铝合金压铸，微型缸有使用黄铜材料的。
3）活塞
活塞是气缸中的受压力零件。为防止活塞左右两腔相互窜气，设有活塞密封圈。活塞上的耐磨环可提气缸的导向性，减少活塞密封圈的磨耗，减少摩擦阻力。耐磨环长使用聚氨酯、聚四氟乙烯、夹布合成树脂等材料。活塞的宽度由密封圈尺寸和必要的滑动部分长度来决定。滑动部分太短，易引起早期磨损和卡死。活塞的材质常用铝合金和铸铁，小型缸的活塞有黄铜制成的。
4）活塞杆
活塞杆是气缸中Z重要的受力零件。通常使用碳钢、表面经镀硬铬处理、或使用不锈钢、以防腐蚀，并提密封圈的耐磨性。
5）密封圈
回转或往复运动处的部件密封称为动密封，静止件部分的密封称为静密封。 
缸筒与端盖的连接方法主要有以下几种：
整体型、铆接型、螺纹联接型、法兰型、拉杆型。
6）气缸工作时要靠压缩空气中的油雾对活塞进行润滑。也有小部分免润滑气缸。
编辑本段工作原理根据工作所需力的大小来确定活塞杆上的推力和拉力。由此来选择气缸时应使气缸的输出力稍有余量。若缸径选小了，输出力不够，气缸不能正常工作；但缸径过大，不仅使设备笨重、成本，同时耗气量增大，造成能源浪费。在夹具设计时，应尽量采用增力机构，以减少气缸的尺寸。