雾笛导航系统的组成

1 主控制盘
雾笛导航系统的控制盘，主要由逆变器、摩尔斯码发生器、雾笛控制器、导航灯控制器及电池充电器组成。控制盘负责雾笛导航系统的总体控制和信号发生。根据摩尔斯码的“U”（..-）控制导航灯和雾笛的开关。
2 导航灯 / 障碍灯
导航灯为白色，间断闪光，一般布置在平台中层 4角，由控制盘发送“U”码信号控制，周期 15 s。提示过往船只、飞行物要注意避让。现导航灯多采用 LED冷光源方式，不但提升了安全性，而且延长了灯头使用寿命。
障碍灯为红色常亮，与导航灯类似，采用 LED 冷光源。一般布置在平台处，如火炬、放空塔、井架和起重设备的顶端。提示直升飞机在降落平台过程中避免碰撞平台物体。
3 主副雾笛
雾笛是一种远程音响航标设备，用于在雨雾天气下通过发送摩尔斯信号来指示平台位置。主副雾笛一般成对布置在底层甲板对角方向。由摩尔斯码发生器发出“U”码信号给主副雾笛，周期 30 s。主雾笛在任何一个方向上，听程≥ 2 海里 ；副雾笛在任何一个方向上，听程≥ 0.5 海里。当主雾笛失效时，副雾笛自动投入工作。
4 能见度传感器
能见度传感器又称为雾探头，通过发射红外波束，穿透不同水汽密度时反射的红外波束频率不同。由接收器接收反射波束，与已有的大气透射系数做对比，判断能见度是否＜ 2 海里。能见度传感器一般布置在雾笛旁边 5 m 范围内，发射和接收探头周边 1 m 内不能有障碍物。雾探头可以实时监测空气能见度。将控制档位设定为自动，当出现雨雾天气，能见度＜ 2 海里时，雾笛自动开始工作。相应的，当能见度＞ 2 海里时，雾笛自动停止工作。
5 光电开关
光电开关一般布置在中控室门口外，既要防止雨淋又无其他结构物遮挡的位置。接收照度控制在 300±50Lux可调。可保证从日落前15 min开始至日出时导航灯、障碍灯自动点亮。
6 蓄电池
蓄电池布置在专用电池间内，蓄电池容量必须比负载日消耗量高 6 倍以上才能满足系统应急工作时长。当主供电失电，蓄电池断路器自动接通，保证导航系统工作≥ 96 h。正常工作模式下，蓄电池始终处于浮冲状态。另外，海上平台工况还要求蓄电池自放电率低、深放电能力强、使用寿命长、充电效率高、免维护、自带温度保护等特点。