日本TOYOOKI丰兴变量双联柱塞泵

HPP-VD2V-L31A3-EE-A-G HPP-VD2V-L31A3-EE-A HPP-VD2V-L31A3 

HPP-VD2V-L31A5-EE-A-G HPP-VD2V-L31A5-EE-A HPP-VD2V-L31A5

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具有在任一方向上运行的能力。本发明的另一个特征在于用于斜盘泵的输出补偿的便利布置。根据该特征，凸轮表面承载在泵壳内的斜盘上。控制缸位于斜盘下方泵的阀或端口块中，可方便，方便地与泵出口连通。控制活塞在轮毂罩内从控制缸延伸到

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日本TOYOOKI丰兴变量柱塞泵

HPP-VF2V-L63A3-EE-A-G HPP-VF2V-L63A3-A-G HPP-VF2V-F63A3

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HPP-VF2V-L63A3-EE-A HPP-VF2V-F63A3-A

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凸轮表面，以提供所需的补偿扭矩。另外，可以容易地改变补偿装置以改变控制特性，以适应泵结构的改变，或用于不同的泵。对于车载液压系统，常用的设计是齿轮泵。与其他设计相比，该设计的特点是活动部件少，易于维修，对污染物的耐受性比较强并且相对便宜。齿轮泵是固定排量泵，也称为正排量泵。这意味着泵轴每旋转一圈就会产生相同的流量。齿轮泵根据泵的压力额定值，立方英寸排量和输入速度限制进行额定。

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