HIDRAMAN海德门 品牌
经销商厂商性质
苏州市所在地
中国台湾HIDRAMAN海德门疊加式電控流量閥
MST-02T-115AG-NC-20 MST-02T-115AG-NO-20 MST-02T-115DG-NC-20
MST-02T-115DG-NO-20 MST-02T-230AG-NC-20 MST-02T-230AG-NO-20
MST-02T-230DG-NC-20 MST-02T-230DG-NO-20 MST-02A-115AG-NC-20
MST-02A-115AG-NO-20 MST-02A-115DG-NC-20 MST-02A-115DG-NO-20
MST-03A-230AG-NC-20 MST-03A-230AG-NO-20 MST-03A-230DG-NC-20
国内耐腐蚀材料品种少或者选材不当,以及加工精度不高;另外泵的密封寿命低,品种少。国外机械密封寿命一般能达两年左右,国内石化泵尚未达到这个水平。三是泵效率低。由于国内泵设计模型较差,加工精度不高,泵效率一般比国外低2%~3%,因此还有不少化工流程泵不得不从国外进口。液压泵的维修和保养需要进行规范操作和有效管理,以延长设备寿命并降低运营成本。
MST-03A-230DG-NO-20 MST-03B-115AG-NC-20 MST-03B-115AG-NO-20
MST-03B-115DG-NC-20 MST-03B-115DG-NO-20 MST-03B-230AG-NC-20
MST-03B-230AG-NO-20 MST-03B-230DG-NC-20 MST-03B-230DG-NO-20
MST-03T-115AG-NC-20 MST-03T-115AG-NO-20 MST-03T-115DG-NC-20
MST-03T-115DG-NO-20 MST-03T-230AG-NC-20 MST-03T-230AG-NO-20
液压泵是液压系统重要的动力源,所有飞机的液压系统均包括一个或者多个动力驱动泵,有的飞机上还安装有手动泵作为备用动力泵。常见的动力驱动泵的主要分为发动机驱动泵,空气驱动泵,电力马达驱动泵。通常来讲,电力马达泵主要应用于紧急情况和飞机在地面操作时。有的飞机还安装有冲压涡轮在紧急情况下为液压系统提供动力。手动泵出现在一些老式的飞机中主
中国台湾HIDRAMAN海德门疊加式電控流量閥