叠加式溢流阀 中国台湾WINMOST峰昌溢流阀

SBSG-10G-PN-1-R SBSG-10G-PN-1-L SBSG-10G-NP-1-R SBG-10G-NP-1-L

SBSG-10G-PN-2-R SBSG-10G-PN-2-L SBSG-10G-NP-2-R SBG-10G-NP-2-L 

SBSG-10G-PN-3-R SBSG-10G-PN-3-L SBSG-10G-NP-3-R SBG-10G-NP-3-L

SBSG-06G-PN-1-R SBSG-06G-PN-1-L SBSG-06G-NP-1-R SBG-06G-NP-1-L

液压泵是液压系统重要的动力源，所有飞机的液压系统均包括一个或者多个动力驱动泵，有的飞机上还安装有手动泵作为备用动力泵。常见的动力驱动泵的主要分为发动机驱动泵，空气驱动泵，电力马达驱动泵。通常来讲，电力马达泵主要应用于紧急情况和飞机在地面操作时。有的飞机还安装有冲压涡轮在紧急情况下为液压系统提供动力。手动泵出现在一些老式的飞机中主

SBSG-06G-PN-2-R SBSG-06G-PN-2-L SBSG-06G-NP-2-R SBG-06G-NP-2-L

SBSG-06G-PN-3-R SBSG-06G-PN-3-L SBSG-06G-NP-3-R SBG-06G-NP-3-L

SBSG-10G-PN-1-R SBSG-10G-PN-1-L SBSG-10G-NP-1-R SBG-10G-NP-1-L

SBSG-10G-PN-2-R SBSG-10G-PN-2-L SBSG-10G-NP-2-R SBG-10G-NP-2-L

情况和飞机在地面操作时。有的飞机还安装有冲压涡轮在紧急情况下为液压系统提供动力。手动泵出现在一些老式的飞机中主要用于液压子系统的操作。在一些较新的飞机中也安装有手动泵，这类手动泵的作用主要是作为液压系统的备用部件。应用于飞机上的手动泵有以下三类，旋转式手动泵。 

叠加式溢流阀 中国台湾WINMOST峰昌溢流阀