控制阀 日本那智NACHi不二越电磁液控方向阀

DSA-G04-A3X-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Z-AGR-GR-22. DSA-G04-A3Y-AGR-GR-22

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DSA-G04-D7X-AGR-GR-22. DSA-G04-D7Y-AGR-GR-22. DSA-G06-A3X-AGR-GR-22   

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DSA-G04-C4S-AGR-GR-22  DSA-G04-C7X-AGR-GR-22  DSA-G04-C7Y-AGR-GR-22.

通常是在移动液压应用中发现的三种类型的液压泵结构。这些斜盘式柱塞泵包括齿轮，活塞和叶片；但是，还有离合器泵，自卸泵和车泵，例如干式阀门泵液压泵是液压系统的组成部分，它吸收机械能并将其以油流的形式转换为流体能。该机械能从所谓的原动机（转向力）（例如取力器）中获取，或直接从卡车发动机中获取。对于每个液压泵，向上运行。另一方面，双向泵具有在任一方向上运行的能力。本发明的另一个特征在于用于斜盘泵的输出补偿的便利布置。根据该特征，凸轮表面承载在泵

DSA-G04-D6S-AGR-GR-22  DSA-G04-D4S-AGR-GR-22. DSA-G06-C7X-AGR-GR-22.

DSA-G06-C7Y-AGR-GR-22  DSA-G06-D6S-AGR-GR-22. DSA-G06-D4S-AGR-GR-22

DSA-G06-D7X-AGR-GR-22  DSA-G06-C6S-AGR-GR-22. DSA-G06-C4S-AGR-GR-22.

DSA-G04-C1-AGR-GR-22. DSA-G04-C2-AGR-GR-22. DSA-G04-C5-AGR-GR-22

DSA-G04-C6-AGR-GR-22. DSA-G04-C4-AGR-GR-22. DSA-G04-C8-AGR-GR-22.

壳内的斜盘上。控制缸位于斜盘下方泵的阀或端口块中，可方便，方便地与泵出口连通。控制活塞在轮毂罩内从控制缸延伸到凸轮表面，以提供所需的补偿扭矩。另外，可以容易地改变补偿装置以改变控制特性，以适应泵结构的改变，或用于不同的泵。对于车载液压系统，常用的设计是齿轮泵。与其他设计相比，该设计的特点是活动部件少，易于维修，对污染物的耐受性比较强并且相对便宜。齿轮泵是固定排量泵，也称为正排量泵。这意味着泵轴每旋转一圈就会产生相同的流量。齿轮泵根据泵的压力额定值，立方英寸排量和输入速度限制进行额定。由于放大器能量不足或零件损坏,含有弹簧的控制活塞的阻尼器效能差，都会造成控制活塞运动不稳定。虹口区QG轴向柱塞泵

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