气动闸阀的结构原理
时间：2024-06-11 阅读：27
气动阀门是利用压缩空气进入气动执行器带动活塞运动，旋转或升降扭轴带动阀杆驱动的一种气动控制阀门。气动阀门分为单作用、双作用、智能调节型三种。本文暂时先不聊种类，先带大家来看下关于气动闸阀的结构原理：
1、闸阀开启前阶段:
上层气缸的活塞和下层气缸的活塞同时受力，在上、下活塞的推动下，阀杆以单活塞近二倍的提升力，克服闸板密封面和阀体密封面之间的z大静磨擦力，带动闸板上升。压缩空气由上气缸的下气室，经由设置在隔板的特定通道，通过连通管，到达下气缸的下气室，推动上下活塞同时工作。使下气缸上气室中的气体，经过设置在隔板内的另一特定通道，能够畅通无阻地排出气缸体外。2、闸阀开启的后阶段:
在闸板稍稍开启以后，下活塞就运行到了上死点。然后闸板在上活塞的带动下，继续提升，直至到了全开位置。
3、闸阀关闭的前阶段:
闸板在上活塞的推动下，离开全开位置，并开始下降。
4、闸板关闭的后阶段:
当上活塞碰到下活塞凸台，并带动下活塞一起继续下降时，由于下气缸上气室的进气通道和下气缸下气室的排气通道设有阻碍，明显地减慢了下行的速度，于是闸板下降到了全关位置。减缓闸板下行的冲击,既可以自行关严阀门，又不使阀板楔得过紧，同时,还保护了密封面，避免密封面受猛烈冲击而损坏。
气动闸阀是作为截止介质使用，在全开时整个流通直通，此时介质运行的压力损失z小。闸阀通常适用于不需要经常启闭，而且保持闸板全开或全闭的工况。不适用于作为调节或节流使用。如您要了解更多，欢迎随时联系我司。