弹簧管式压力表轻敲位移的产生及其调修 


 

弹簧管式压力表轻敲位移产生的主要原因，可归纳为零件间的摩擦和荡动两个方面。由于零件的加工不良、相互位置配合不当，以及有污物、损坏等原因，使零件间的相互运动和弹簧管的伸张或收缩受阻而产生的轻敲位移称之为摩擦轻敲位移；由于零件之间的配合间隙较大、游丝没有使上劲、固紧螺丝松动等原因而产生的轻敲位移叫荡动轻敲位移。

在通常情况下，由于低压表的管壁薄、弹力小、容易产生摩擦轻敲位移，但由于其弹簧管自由端的线位移大，机芯放大系数小而不易产生荡动轻敲位移。高压表则因弹簧管弹力大不容易产生摩擦轻敲位移，但由于其机芯的放大系数大，传动部件稍有荡动就被放大显示在表盘上而容易产生荡动轻敲位移。

一、产生摩擦轻敲位移的原因及调修:

1.传动放大部件污损:如机芯上扇形齿轮、中心小齿轮等部件的轴、孔和齿上有灰尘、油污、锈迹以及其他不易察觉的凝结物等，会引起摩擦轻敲位移；与机芯和弹簧管自由端相铰链的拉杆，其转动部位被污染也会引起摩擦轻敲位移。这时可用皮老虎或小毛刷清除灰尘，用布擦去油污、严重者可把机芯取下拆开放在汽油里清洗。对锈蚀较严重的，可更换部件或机芯。

2.零件加工不良、机械损伤。一般采用更换零件的办法。若扇形齿轮的边齿有擦伤，可改变啮合部位，将其排除在外。

3.配合间隙过小。转动件的轴向间隙或径向间隙过小，都会产生较大的摩擦力。中心小齿轮或扇形齿轮在机芯上下夹板间轴向间隙和径向间隙过小，往往因为上下夹板变形而引起，将机芯拆开并将上下夹板校平便可消除。若不能消除，如径向间隙小，可用铰刀扩孔；对于拉杆，除扩孔外还可以换上较细的铰链螺钉。中心小齿轮的轴如果是锥形的，如轴向间隙过小，亦可采用铰刀扩孔的办法，即可增大轴向间隙。拉杆轴向间隙过小，是因为拉杆太厚或两端的铰链滑块的夹缝窄，可把拉杆两端锉薄、打光或换上夹缝宽的滑块，若夹缝是可调整的，则不必更换零件。

配合间隙的大小凭触感检查，高压表以似有间隙、低压表以有较明显间隙为宜。

4.零件变形或装配调整不当，如轮轴弯曲，拉杆扭斜，机芯变形等。指针轴弯曲可用手或钳子校正。齿轮轴弯曲，可把机芯拆开，把轴插入对应的轴孔中用手搬动齿轮矫正。拉杆两端扭斜不正，其铰链的两端要产生较大的摩擦力，可用小扳子矫正、矫平。对于机芯的局部变形、如夹板弯曲，较易校正，如复杂变形，则可更换机芯。

二、产生荡动轻敲位移的原因及调修

1.轴磨细、孔磨大、齿磨损。轴磨细、孔磨大，将引起齿轮和拉杆的径向荡动。前者会造成齿轮的微小转动，后者意味着拉杆的有效长度在发生变化，同样会引起齿轮的微小转动，二者都将反映为指针相对表盘的转动，显现出荡动轻敲位移。齿轮的齿磨损，在外界震动的情况下，容易滑齿而产生荡动轻敲位移。上述故障，一般采取更换零件的办法排除。

2.转动部件的轴向间隙过大。上面说过，间隙过小，摩擦阻力大，要产生摩擦轻敲位移，若间隙过大，零件上、下窜动，则会产生荡动轻敲位移。中心齿轮和扇形齿轮在上下夹板间轴向间隙过大时，可用工具，降低上夹板，以减小间隙。拉杆两端的轴向活动量过大，可换上较厚的拉杆或具有较小夹缝的滑块。夹缝的宽窄如可调，进行调整即可。

3.游丝的作用发挥不良。游丝是使扇形齿轮与中心小齿轮保持紧密的单向啮合，从而消除齿隙，避免齿间荡动。

由于游丝作用不良产生荡动轻敲位移，一般情况下，具有一定的规律性，即轻敲位移出现在表盘的某一区间。

为了说明问题，先分析一下游丝的盘绕方向和调整方式。游丝围绕着中心小齿轮的盘绕方向分顺时针和逆时针两种，调整方式也有两种:一种是对顺时针盘绕的游丝，在初始状态时调成尽可能的收缩状，对逆时针盘绕的游丝，初始状态调成尽可能的扩张状。这种调整方式，游丝力矩为zui大，随着指针上升，呈收缩状态的游丝逐渐扩大，呈扩大状态的游丝在逐渐缩小，同时游丝的力矩也由大变小。另一种调整方式是指针在零点，游丝力矩为zui小，指针升**，力矩为zui大。为此，顺时针盘绕的游丝其初始状态调成稍微扩张状，随着指针上升，游丝继续扩张；逆时针盘绕的游丝其初始状态调成稍微收缩状，随着指针上升，游丝继续收缩。调整方式多采取*种，因为如果指针在零点时，游丝没有发生碰丝、不平、紊乱等现象，那么在指针的整个行程中，都不会发生游丝的碰丝、不平和紊乱现象，并且由于在零点游丝的力矩为zui大，以利于指针紧靠在止销上。第二种调整方式，则无上述优点。