哪些气体用威力巴流量计好从设计原理、结构特点等方面介绍
时间:2012-12-26 阅读:1388
1 前言
在发动机性能研究、排放计量方面,排气流量是需要测量的关键参数之一。但是,由于发动机排气的特性,排气流量的直接测量是个比较困难的问题。通常情况下,排气量可以用进气流量加上油耗量来反映,但严格来说,这样的排气测量没有考虑到发动机的漏气量,因而是不的;特别是在研究发动机相继增压、废气再循环、发动机废气稀释测量排放量时,一般必须直接测量出排气量,所以要用到排气流量计。
发动机排气流量的测量必须考虑以下问题:首先发动机排气是高温排气,且排气温差较大,zui高温度(全速全负荷时)可能高达800°C以上,而在怠速时温度可能只有150°C左右;其次,发动机排气量测量时不能产生过大的阻力,因为如果排气阻力增加将直接增加发动机的排气推动功,使得发动机油耗率升高,功率下降,排温升高,排放变差,改变了发动机的排气现状,这样测得的排气量就失去了意义;第三,发动机排气中存有较强的酸性物质和颗粒物等,可能会腐蚀流量计并可能造成流量计或流量计测压孔堵塞;此外,由于发动机排气的不连续性,造成排气存在较大的压力脉动,特别是非增压发动机排气或增压器前的排气尤其如此。
本文研究设计的威力巴(Werabar)流量计,是一种专门用于测量发动机排气量的新型的、精度较高的流量测量仪表。
威力巴流量计测量时所需zui小流速
威力巴流量计测量流体时,如果所测量的流体流速小于zui小流速,测量精度下降3%~5%。威力巴流量计测量时所需zui小流速要求见下表:
流体zui小差压(kPa)zui小流速(m/s)
气体0.0254.5
液体0.250.6
蒸气0.389.7
威力巴流量测量探头性能指标
测量精度:±1.0%
重复精度:±0.1%
zui高压力:lO~20MPa(通常);40MPa(特殊)。
适应温度:-100~500℃
量程比:>10:1
测量下限:以其输出的差压(Pa)为标准,气(汽)体为24.9;液体为249.2;蒸汽为373.8。
测量上限:不同型号的强度不同,其上限也不同
适用范围:方管、圆管
管径(跨径):38~14000mm
介质:在满管条件下,圆管及方管的各种单相的气体、液体和蒸汽介质。
变送器和导压管的安装要求
威力巴流量计是和差压变送器组合在一起组成流量检测系统的,该系统的流量检测的准确性和系统的每一个组成部分都有直接的关系,因此对变送器及导压管的安装也有较高的要求。
变送器的安装要求须按照有关规定严格执行,确保变送器的安装质量。一般要考虑选择适合变送器正常工作的场合,如合适的温度、湿度、光照、通风干燥、振动冲击情况及磁场干扰。在露天安装时,应考虑加装仪表保护箱,避免强光直射和雨淋。考虑温度对变送器的影响,尽量把变送器安装在温度梯度和温度波动小的地方。考虑到变送器需要维护,安装位置要选择在便于维护的场合。
导压管的安装要防止渣滓在导压管内沉积,根据所测介质种类注意安排导压管的倾斜方向和角度;必要的情况下可加装反吹系统,便于随时吹扫。为了减小导压管对压力的影响,尽可能缩短导压管的长度,但是也要考虑变送器的工作情况,比如测量高温介质时,要考虑介质温度问题,保证介质到达变送器时温度降到合适的水平,不影响变送器的正常工作。为了保证对变送器的影响减少到zui小,差压变送器两根导压管内的液柱压头应保持平衡。为了保证导压管内介质压力的稳定,导压管安装也要考虑温度梯度、温度波动、冲击和振动的影响。根据不同的测量介质及安装位置,如变送器是高于威力巴还是低于威力巴,选取不同的倾斜方向和坡度。当测量液体、蒸汽时,导压管斜度应不小于1/12,向上连接到工艺管道;对于气体测量,导压管斜度应不小于1/12,向下连接到流程工艺管道。为保证测量管的洁净,没有杂物堵塞,在威力巴、变送器及导压管安装完毕后要按照规范要求,严格吹扫试压,吹扫的目的是为保证测量管的洁净,没有杂物堵塞威力巴、导压管及变送器而引起测量误差;试压的目的是保证威力巴、导压管、变送器各部位没有泄漏而引起测量误差。
威力巴是一种精密仪表,其流量测量系统是一个整体系统,为了充分发挥测量系统的高精度性能,更好地在生产中发挥作用,要从安装,试压,调试各个环节严格要求,以高质量的安装水平保证能的测量效果,使之更好地为生产服务。