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动态非饱和土环剪仪
面议HREX0511型 DSP控制变频调速实验系统
面议HREU11型 ZigBee无线传感网络实验系统
面议HRES12型 单片机·CPLDFPGA开发综合实验装置(配仿真器)
面议HREQ40型 光机电气一体化(自动生产线)实验装置
面议HREQ21型 液压传动与PLC实验装置
面议HREM31型 步进电机实验装置
面议HREM11A型 电机特性测试及伺服控制实验装置
面议HREA0511型 控制理论实验箱
面议HREC12型 离心风机性能测试实验台
面议HRPZ31型 控制工程创新实训平台
面议PL4-25 HRPL0708 型小车运动控制系统实训模型(直流电机)
面议汽车仪表是一个综合性汽车电器,采集并显示来自各个汽车模块的信息,如车灯、车门、油温、车速等;所以仪表是汽车所有信息的汇集处,仪表既要将这些状态信息显示出来,又要将相应的信息发送给相应控制模块,工作较为繁忙,在汽车电子车身网络中扮演着非常重要的角色。
2.1 仪表包括:里程表、发动机转速表、车速表、燃油表和温度表。
2.2 指示包括:燃油报警信号;关于发动机的信号:水温报警信号、充电指示信号、机油压力报警指示等;关于制动系统的信号:制动器液位故障报警指示、驻车制动指示、制动蹄片间隙警告指示;关于安全的信号:安全带未系警告指示、SRS故障指示、副驾驶安全气囊、防盗指示等;关于车灯的信号:近光灯、远光灯、防雾灯和转向灯等;除霜信号指示。
2.3软件包括八类模块单元:
2.3.1燃油表控制模块:主要有油位采集模块和步进电机驱动模块;
2.3.2温度表控制模块:主要有温度采集模块和步进电机驱动模块;
2.3.3车速表控制模块:主要有车速采集模块和步进电机驱动模块;
2.3.4转速表控制模块:主要有转速采集模块和步进电机驱动模块;
2.3.5指示灯模块:主要有信号采集和控制信号输出模块;
2.3.6液晶显示模块:主要时间、日期调节和显示模块以及总里程显示模块;
2.3.7CAN通信模块:主要有数据处理模块、CAN接收和发送模块;
2.3.8声光报警模块:主要有信号采集模块和蜂鸣器驱动模块。
2.4 实验信号输入:
实验设备自带信号输入;信号发生器信号输入;CAN网络报文输入。
2.5 通过PFautoCAN平台软件对ECU进行软仿真、半实物仿真及硬件在环仿真。
2.6 提供ECU实物原理图、实验源代码等教学资源。
2.7 通能够通过PFautoCAN平台软件对单个ECU的CAN-BUS通信功能进行诊断,并可做多个ECU联网后CAN-BUS通信的综合诊断。
汽车仪表是一个综合性,汽车电器,采集并显示来自各个汽车模块的信息,如车灯、车门、油温、车速等;仪表是汽车所有信息的汇集处,既要将这些状态信息显示出来,又要将相应的信息发送给其他控制模块,工作较为繁忙,在汽车电子车身网络中,扮演着非常重要的角色。
组合仪表ECU实验箱,采用220V交流电源供电,经转换后为实验箱提供12V直流电源。
实验箱通过其CAN总线接口与其他实验单元连接。
实验箱的上侧,分别是,转速表、车速表、水温表、油量表;
中间是,各种指示灯信号,输入接口,有,左转向指示、右转向指示、近光灯指示、远光灯指示、车门未关提示、ABS故障指示、发动机故障指示等等,多达20个。
下侧左起, 个是:仪表背光电源开关
第二个是:水温模拟,信号输入开关
第三个是:油量模拟,信号输入开关
第四个是:转速/车速,信号输入接口
第五个是:JTAG口,是仪表控制板程序调试和下载接口
操作实验箱上的信号输入开关,可直接驱动点亮,仪表各信号指示灯
调节水温、油量信号输入开关,可驱动水温表、油量表,并可置触发水温、油量报警指示灯
传统的仪表采用直接连线方式,控制信号指示灯,每一个指示灯需要一根独立的控制线,线束多而复杂。
该组合仪表ECU实验箱,采用传统连线控制和CAN总线控制,两种方式
转速表、车速表、水温表、油量表,可接收CAN总线上报文信息,并驱动仪表显示;
各信号指示灯,也可获取CAN总线上报文信息,并驱动显示,对应的指示灯。
组合仪表ECU实验箱,配套资料有:
ECU控制板,原理图
实验例程,源代码
PFautoCAN仿真平台,示范工程