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动态非饱和土环剪仪
面议HREX0511型 DSP控制变频调速实验系统
面议HREU11型 ZigBee无线传感网络实验系统
面议HRES12型 单片机·CPLDFPGA开发综合实验装置(配仿真器)
面议HREQ40型 光机电气一体化(自动生产线)实验装置
面议HREQ21型 液压传动与PLC实验装置
面议HREM31型 步进电机实验装置
面议HREM11A型 电机特性测试及伺服控制实验装置
面议HREA0511型 控制理论实验箱
面议HREC12型 离心风机性能测试实验台
面议HRPZ31型 控制工程创新实训平台
面议PL4-25 HRPL0708 型小车运动控制系统实训模型(直流电机)
面议产品介绍
CAN-bus(Controller Area Network)即控制器局域网,是国际上应用泛的开放式现场总线之一,作为一种技术*、可靠性高、功能完善、成本合理的网络通讯控制方式,CAN-bus在汽车也已经得到了广泛的应用。汽车电子车身网络系统是由多个ECU之间采用高速CAN总线网络通信实现车辆动力与操作系统信息快速交互,低速CAN总线网络通信实现车辆车身操作控制信息交互,以及低成本的LIN总线对CAN网络进行必要的扩充。通过总线的连接,将多个ECU组成控制网络,实现相互间的信息互联互通,使汽车变得更加安全、可靠、智能,功能扩展更加便捷,车身更加轻便。
该实验系统配置了汽车常见的基础ECU(ECU即电子控制单元Electronic Control Unit的缩写),可以通过ECU外置的输入输出硬件进行本地化操作,以达到了解单个ECU功能的目的。提供ECU仿真模型、二次开发所必须的原理图、源代码等,为以后独立开发汽车电子功能部件奠定基础。该系统也可组网构成一个基本车载网络的模型,了解车载网络的基本构成。通过可配套使用的PFautoCAN平台软件,可以完成对车载网络的设计、软件仿真、半实物仿真、硬件在环仿真等,以达到构建网络控制方案,验证网络模型,并通过对网络数据的采集、存储、分析、处理等对车载网络进行测量、评估、优化等目的。
1、组合仪表
2、双CAN网关
3、车门控制
4、车灯控制
5、倒车雷达
6、防盗报警
7、智能天窗