用于电动自行车驱动系统的创新技术（图）
时间：2009-05-05 阅读：3161
越来越多的客户开始寻找提高运输中能源使用效率的替代方法，Energy Propulsion System（Asbestos, Quebec，加拿大）另辟蹊径，推出了一种创新的电动自行车驱动系统。
这种被称为“Dubbed Bionx”的系统使用重量轻、零维护的智能电机，实现了可调整的“比例辅助”控制功能，并且在转轴上采用了张力测量传感器。
图 Bionx电动自行车驱动系统约重6.8～9.1kg，包括电机、控制台、电池、安装件和电缆
施加到踏板上的压力使转轴产生微小的弯曲，产生的张力测量信号再进行带通滤波和放大。这个信号可以根据25%、50%、或200%这4个辅助级别来产生电机的转矩指令，而4个辅助级别可以通过安装在操控面板上的用户控制台进行设定。这样蹬车就容易多了，但如果你不蹬车，自行车是不会动的。
骑车人还可以设定4个充电级别当中的1个，在驱动系统不工作或下坡时对电池进行充电。自行车的三相无刷直流电机安装在轮毂上，有22个旋转磁体，在中心定子上有24个齿。
驱动电路系统放置在密封的电机外壳内，效率为90%～95%，额定功率为350W，峰值功率为675W，厚度为5.6cm，直径为23cm，大约重3.6kg。张力测量电路也位于电机驱动电路板上。
系统使用了3块电路板，分别是电机驱动、电池控制器和操作控制台，并且全部用I2C总线连接起来。该公司提供NiMH或锂电池，NiMH电池的规格是36V、8Ah、6.4kg、288W/h，锂电池的规格是36V、9Ah、4.3kg、324W/h。
该公司可提供开发包，或者是一辆完整的自行车做为参考。许多OEM客户已经在其自行车上采用了该方案，Airnimal USA公司（http://）甚至将它用在了折叠式自行车上。