有极加强继电器：JYJXC 一 135/220

安全型继电器的特点

在铁路信号系统中，凡是涉及行车安全的继电电路都必须采用安全型继电器。所谓安全

型继电器是指它的结构必须符合故障一安全原则（发生安全侧故障的可能性远远大于发生危

险侧故障的可能性；处于禁止运行状态的故障有利于行车安全，称为安全侧故障；处于允许

运行状态的故障可能危及行车安全，称为危险侧故障）。它是一种故障不对称器件，在故障

情况下使前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概率。这样，就可以用前接点代表危险侧信

息，用后接点代表安全侧信息。

为了达到故障一安全要求，安全型继电器在结构上有以下特点：

①前接点采用熔点高，不会因熔化而使前接点粘连的导电性能良好的材料。

②增加衔铁重量，采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制将前接点断开。 ③采用剩磁极小的铁磁材料构成磁路系统，并在衔铁与极靴之间设有一定厚度的非磁性

止片，当衔铁吸起时仍有一定的气隙以防剩磁吸力将衔铁吸住。

④衔铁不致因机械故障而卡在吸起状态。

6．安全型继电器的寿命

继电器的寿命指的是接点的寿命，包括电寿命和机械寿命。继电器的电寿命，规定为普

通接点 2×10 6 次，加强接点 2×l0 5 次，有极继电器的加强定位、反位接点接通 1×10 5 次，

断开 l×10 3 次。机械寿命 l0×l0 6 次。