汽车轮胎碾压试验机IEC62196-1

设备型号：Sun-NY

制造单位：深圳阳光悦达科技有限公司

一、标准概述：

IEC 62196-1-2014Plugs, socket-outlets, vehicle connectors and vehicle inlets – Conductive charging of electric vehicles – Part 1: General requirements.

SAEJ1772-2017，用于车载充电机OBC的美标充电协议标准，最新2017版本。SAE Electric Vehicle and Plug in Hybrid Electric Vehicle Conductive Charge Couple。

UL 2251：2017 Standard for Plugs, Receptacles, and Couplers for Electric Vehicles（电动汽车的插头，插座和耦合器），本标准涵盖额定值高达800安培和交流或直流600伏的EV插头，EV插座，车辆入口，车辆连接器和EV分离式联轴器。这些设备旨在与导电电动车辆供应设备（EVSE）一起使用，并旨在促进从EVSE到车辆的导电连接。

GB/T20234.1-2015 电动汽车传导充电用连接装置 第1部分：通用要求 

CNS15511-3：2010《电动车辆传导式充电系统-第3部分：安全要求》6.3.22 车辆碾压试验。

NB/T 42077-2016电动汽车模式2充电的缆上控制与保护装置(ic-cpd)标准要求,章节9.34.2 (5000N碾压力试验) （11000N±500N）

二、标准测试要求：

9.34 车辆碾压

9.34.2 在5000N碾压力下的试验

充电枪，车辆插头，汽车连接器和功能盒应连接制造商推荐型号的最小尺寸线缆，置于混凝土地面上，摆放位置为任意正常的静止位置。应通过一个安装在钢制轮箍上的P225/75R15型常规汽车轮胎或等效的具有合适负载的轮胎，并充气至达到压力（2.2±0.1）Pa，来施加（5000N±250）N的碾压力。轮胎以（8±2）km/h的速率滚过功能盒。对每个试品在不同的方向来施加碾压力之前，功能盒置于一个自然的静止位置。在施加碾压力过程中，受试功能盒应保持或限制在一个固定位置，使其基本上不移动。对与插头成一体的功能盒，在任何情况下都不得将力施加在凸出的插销上。

9.34.3 在11000N碾压力小的试验

在另外的试品上重复9.34.2中的描述的试验，使用一个常规的具有合适负载的且充气至额定压力的汽车轮胎施加（11000N±550）N的碾压力。

9.34.4 试验后性能

在完成9.34.2的试验后，下列情况适用：

不得出现以下程度的严重开裂、折断或形变：

---除外露接线端子外，带电部件及内部线路可通过图8所示的标准丝触及，见9.4.

---外壳完整性受破坏，使得功能盒的内部部件得不到适合的机械或环境保护，或功能盒的极性受损。

---功能盒的动作、功能或安装受到妨碍。

---功能盒对软电缆不能提供足够的应力松弛。

三、设备参数：

1、承载载荷：5000N±250N，（11000±500）N可根据实验要求进行切换

2、碾压速度： 8±2km/h；

3、轮胎规格：225/75 R15;

4、最快转速：8Km/H.

四、更多设备资料：

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