汽车内饰材料雾化测定仪

汽车内饰材料雾化测定仪 使用范围和目的

根据本标准进行的检验是用来确定汽车内部空间所使用材料的雾化性能的。

使用这种方法也可以确定液态，膏状，粉末状以及固态原料的雾化性能，汽车上使用的材料则是由这些原料构成或制造的。

注意：原料的检测并不能必然得到一份关于这种原料制造的零件雾化性能的说明。

概念

雾化

按照本标准规定，雾化是指从汽车-内部设备上挥发出的物质和汽化出的物质在玻璃板上形成的冷凝现象，特别是指在挡风窗上。

注意：当照明不佳时雾化-凝结物可能会对挡风窗的通视程度造成影响。

雾化值F

按照本标准规定，雾化值 F 1）是指带有雾化-凝结物的玻璃板的 60º-反射系数与没有雾化

-凝结物的同一块玻璃板的 60º-反射系数的百分比。

能冷凝的成分G

按照本标准规定，能冷凝的成分 G 是指带有雾化-凝结物的铝箔重量与没有雾化-凝结物的铝箔重量的差值。

把这样准备好的烧杯放到试验温度为（100±0.3）℃的槽液恒温箱中 3 个小时。

通过测量 60º-反射系数就能够掌握玻璃片上雾化-凝结物的作用。没有凝结物的同一块玻璃板的 60º-反射系数可以作为参考使用，玻璃板在试验前应仔细地进行清洁。

注意：与 DIN67530 不同，反射系数只是在 60º 下计算的（DIN67530 规定，高光试样是在 20º 下，中光试样是在 60º 下，无光泽的试样是在 85º 下进行测量的）。

方法B

把试样本体或试件以规定质量装到无浇口玻璃制造的烧杯底部（在下文中称为烧杯）。用一块铝箔盖住烧杯，从试样本体或试件上产生的挥发成分可能会在铝箔上产生冷凝现象，从而使铝箔冷却。

把这样准备好的烧杯放到试验温度为（100±0.3）℃的液槽恒温箱中 16 个小时。通过对进行雾化-试验前后的铝箔称重从而得到雾化-凝结物的重量。

名称

方法A

通过测量 60º-反射系数确定雾化状况的方法名称（A）： Foggingverhalten（雾化性能） DIN75201——A

方法B

通过计算可冷凝成分确定雾化性能的方法名称（B）：

Foggingverhalten（雾化性能） DIN75201——B