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| 迪尔巴流量计 | |||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||||
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ZF-DRB迪尔巴（Dearbar）均速流量计是利用差压原理进行流量测量，并遵循伯努力方程：Q=K×C× ，是目前为在流量一次检测中精度、重复性、运行的一种新型插入式流量仪表。 迪尔巴流量计结构简单、装拆方便、压力损失小、使用及维护费用较低，在因经济迅猛发展而能源日益短缺的今天，迪尔巴（Dearbar）均速流量计是一种值得大力推广和使用的节能型经济流量计，特别是在管道大于200毫米口径的情况下，均速管流量计所具有的优势更明显。故在电力、冶金、石化等行业中， 均速管流量计常作为仪表。根据国外行业机构对近两年 流量仪表市场表明：在20种常用流量仪表中，均速管流量计的使用数量排序处于第8～9位,现场累计总用量达200万台以上。 智能一体式Dearbar流量计 加拿大格玛（GAMME）公司长期致力于新型均速管流量计的研究，通过大量的实验数据，建立了预测流体系数K值的分析模型；新型均速管流量计迪尔巴（Dearbar）探头检测杆截面采用弹头形单片一体化结构，迪尔巴（Dearbar）均速管流量计现已当之无愧地成为国际上使用泛的新型均速管流量计之一。同时格玛（GAMME）公司在压力/差压变送器、流量二次仪表也进行深入研发，已推出的SD-215智能流量转换器可按流量标定曲线编制多段折线函数程序，能进行流量线性化补偿，从而可将不经标定的迪尔巴（Dearbar）均速流量计从1.0%精度提高到0.5%，量程比由不经标定的5:1扩大到10:1。 一、迪尔巴流量计 工作原理及计算公式 1、工作原理 JM-DRB迪尔巴（Dearbar）均速流量计是通过其的传感探头在流体前后所产生的差压进行流量测量。当流体流过探头时,在其前部产生一个高压分布区，高压分布区的压力略高于管道的静压，根据伯努利方程原理，流体流过探头时速度加快，在探头后部产生一个低压分布区，低压分布区的压力略低于管道的静压。差压流体从探头流过后在探头两侧出现旋涡，并且在探头的后部产生部分真空。通过探头高压引管把高压区的平均高压传至差压仪表的正压室；通过探头低压引管把低压区的平均低压传至差压仪表的负压室。差压仪表测得平均高压与平均低压之差，经开方运算后即反映出流体平均流速的大小，平均流速与流量成正比，进而可以计算出管道中流体的体积流量或质量流量。 系统项目比较:(以DN250口径为例)
(1)电厂一、二次风测量 (2)高炉煤气测量 (3)乙烷、乙烯、天然气 (4)煤气、氮气、氧气等测量 (5)压缩空气测量 (6)饱和蒸汽、高低压蒸汽测量 (7)自来水、循环水等测量 三、迪尔巴流量计特点及优势 1、结构简单、重量轻 迪尔巴（Dearbar）均速流量计由一根中空的金属管及为数不多的引压管、管接头等所组成，除带截止阀的形式结构较为复杂外，一般结构都比较简单，总共才10多个部件。 2、安装、拆卸简单、费用低 迪尔巴（Dearbar）均速流量计安装及拆卸都极为简便。与常用的孔板流量计比较,在管径为500mm的管道上安装一台孔板流量计，估计需12小时，而在相同的管径上安装一台迪尔巴（Dearbar）均速流量计，估计只需1小时。一般在管径小时节约的工时约25%，而管径增大到400mm以上时，所节约的工时将超过75%，这说明管径越大，所节约的工时就越多，迪尔巴（Dearbar）均速流量计的*性也就越突出。 3、压损小，节能显著 迪尔巴（Dearbar）均速流量计的不可恢复性压损为信号压损的2%～15%，仅为常用孔板流量计的不可恢复性压损的十分之一，年运行费用为孔板的1/40～1/50。不可恢复性压损是一种动力消耗，长期运行，尤其是在大管径测量时，采用迪尔巴（Dearbar）均速流量计节能效果就愈显著。 4、多种应用介质、测量范围广 可适用于多种流体（气、液、蒸汽），口径自38mm至15000mm，压力上限可达40MPa，温度上限可达550℃或更高。到要求的况下也可保证±0.1%，特别适用于工业过程控制。 6、对直管段要求较低 迪尔巴（Dearbar）均速流量计由于有多个检测孔的均压作用，因而降低了对直管段的要求孔板流量计前后直管段长度要求为30倍直径以上，迪尔巴（Dearbar）均速流量计在直管段长度的要求相对孔板低，一般约为10至25倍直径。 7、流体系数（K）恒定、从而使测量信号稳定、波动小 迪尔巴（Dearbar）均速流量计采用弹头形设计使流体分离点固定，另外探头前部分进行粗糙化表面处理，并增加防淤槽使探头表面形成一个稳定的紊流边界层，保证流体系数（K）恒定，测量信号稳定、波动小。 8、可以在线安装和检修 迪尔巴（Dearbar）均速流量计可以实现管道运行的情况下在线安装、维护，解决了部分不可停产或危险场合的应用需要。 三、迪尔巴流量计探头*的设计理念 迪尔巴（Dearbar）均速流量探头*的设计理念在于采用弹头截面形状，高强度单片双腔防渗漏结构，前部表面粗糙化处理、增加防淤槽和低压取压孔位置在两侧边，正负压取压孔采用多组设计，其工作原理见如下示意图： 1、迪尔巴（Dearbar）探头采用弹头形设计 迪尔巴（Dearbar）探头采用弹头形设计使流体受到的牵引力最小，并且流体与探头分离点固定，使流量系数稳定。 2、迪尔巴（Dearbar）探头采用高强度单片双腔设计 迪尔巴（Dearbar）探头采用特殊工艺一次性成形，一体化单片双腔金属结构设计避免了其它探头的三片式结构导致的腔室间的渗漏，保证了长期精度并有助于提高探头的量程上限。 3、迪尔巴（Dearbar）探头本质防堵设计 迪尔巴（Dearbar）探头低压取压孔取在探头两后侧，在流体分离点之前，杂质聚集区以外，避免了低压孔受涡流影响，又避免了低压孔被杂质堵塞，使输出信号稳定、精确。另外，正压取压孔因弹头形状的前部宽阔，形成静止的高压区，将阻止流体中的固体微颗粒进入探头。迪尔巴（Dearbar）探头正负取压孔能真正实现本质防堵。 4、迪尔巴（Dearbar）探头前部表面粗糙化处理、增加防淤槽设计 通常均速管表面为光滑设计，当流速变化时在均速管的表面容易形成边界层流与边界紊流交替出现的情况，这会造成流量系数不稳定。根据边界层理论研究的结果，在流量探头的前表面采用粗糙化处理，对探头的后表面进行光滑处理，并在粗糙面与光滑面之间增加防淤槽（在粗糙化表面和光滑表面的交界处加一浅槽），这样，无论对高速还是低速流体，表面层流速都不会随整体流速的变化而产生漂移，都能在均速管表面产生紊流边界层，流体雷诺数的变化将不再影响流量系数，在很宽的流量范围内保证流量系数的精确性，使产生的信号更稳定，测量精度更高。 5、迪尔巴（Dearbar）探头采用多组取压孔设计 通常流量计都是单点取样某个典型值来代替平均值，但实际应用中，管道、环境等现场情况复杂多变，用一点的平均值来代替平均流速是不可能准确的。迪尔巴（Dearbar）探头通过多组取压孔测得管道中流体的流速剖面，遍及全部管道直径，真实反映流体的平均流速，同时也避免了只采用一个取压孔的均速管流量计易堵塞的弊端。 四、迪尔巴（Dearbar）探头与其他均速管探头性能比较 流体试验发现：圆形均速管的流量系数K值在雷诺数Re 及Re >时基本不变，而在 ～ 之间时，K值增大且分散，分散度约为±10%。进一步的研究表明：上述现象是由流体流过圆管时分离点位置不固定造成的。当Re 时，分离点与管中心连线的分离角为78°；当Re> 时，分离角为130°；当Re在 ～ 之间时，分离角处于78°～130°之间不确定的位置上。由于均速管流量计计算公式中流量与K值成正比，因而K值±10%的分散性将造成流量测量±10%的误差。值得注意的是，K值分散性大的这段雷诺数范围对应的流体流速正是大多数气体在管道中正常流速值。此外，分离角还随流体类型、检测元件表面粗糙度等因素变化。迪尔巴（Dearbar）探头与其它类型均速探头性能比较如下表：
五、迪尔巴流量计与孔板压力损失比较 迪尔巴（Dearbar）均速流量计采用非收缩节流设计，比孔板的压损至少低95%以上，是一种高效、节能的均速流量探头 1. 蒸汽测量比较
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