现如今，各种传感器随着社会的需要在不断地发展和创新，这叫顺应时代的变化，就像被大家所熟知的称重传感器，其中数字称重传感器和数字仪表技术的发展逐渐成为称重技术领域的新宠，调试简单高效、适应现场能力强的优势正在称重技术领域崭露头角。过去使用的是模拟称重传感器，但现在汽车平衡和静态轨道平衡都更新为数字称重传感器。数字汽车平衡与模拟汽车平衡的区别在于数字称重技术。

　　起初，汽车平衡和轨道平衡使用模拟称重传感器。设备工作状态不稳定，每次问题都很难判断哪个称重传感器有问题，只能打开接线盒检查每个称重传感器的信号，逐一排除检查，需要很长时间才能找到有问题的称重传感器。问题解决后，联系质量验证人员验证，验证费用从正常一年两次变为多次，人力、物力、财力造成巨大浪费。重要的是，它对公司的正常生产产生了负面影响。自数字化改造以来，以往的许多问题都解决了设备状态良好、运行相对稳定的问题，即使在二期工程投产后，公司的日进料量也比以前翻了一番。数字称重传感器的状态仍然非常稳定，没有问题，充分证明了数字称重传感器的性能及其在实际生产中的重要作用。

　　分析和讨论数字系统可以获得每个称重传感器的原始称重信号，并可以找到每个称重传感器的位置，以监测和分析每个称重传感器的称重状态。实现在线故障检测，在不影响校准的情况下更换称重传感器，在多个称重传感器系统中，当称重传感器故障时，仍然可以根据称重传感器之前的信息，在不更换称重传感器的情况下继续工作，以确保一定的准确性!这些功能是模拟系统无法实现的数字系统的主要特点：

　　1.对称重传感器实现数字软件补偿，如温度等、线性、蠕变等等。原则上，只要称重传感器稳定性好，软件就能实现理想的补偿。这种方法已经证明了称重传感器的补偿!因此，称重传感器的制造能量可以主要集中在稳定性上

　　2.可以直接获得每个称重传感器的原始输出信号，而不是获得与多个称重传感器并联组合的无物理量相对应的未知模拟信号。正是有了这两个特点，数字系统才真正实现了探测、辨认、诊断等智能功能。

　　3.每个称重传感器都有自己的地址，可以通过等通信界面查询单个称重传感器的工作状态。

　　与传统的模拟汽车衡有很大的不同。首先，数字汽车衡仪表或计算机与称重传感器之间的接口属于数字通信接口。称重传感器发送的数字信号一般直接接收到通信仪表，传输线长度可达。普通模拟汽车衡仪表与称重传感器之间的接口属于模拟接口。仪器首先接收称重传感器的模拟信号，然后转换进一步处理。传输距离一般为第二，由于数字汽车衡接收数字信号，调整角差直接通过仪器中的软件处理。与模拟汽车衡不同，需要调整接线盒中的电位器来调整角差。这些明显的差异决定了数字汽车平衡在安装和调试方面优于模拟汽车平衡，在安装和使用方面更加方便。保密性好，具有防功能，能有效防止遥控器，一旦发现就会自动采取错误报警。有效地保证了数据的安全性和准确性，使用模拟称重传感器的汽车衡被安装为器。器几乎全部安装，造成了巨大的经济损失。

正是因为其体积小，安装极其简单，不易被发现。对计量数据的安全性造成了很大的隐患，现在大型贸易衡器，除了动态轨道衡。所有的数字化转型都已经成为数字汽车衡，从而保证了计量数据的安全性，更好地维护了经济利益.数字称重传感器具有自动采集、预处理、储存和记忆功能。并且有的标记，多个称重传感器并联称重后可以分别检查每个称重传感器的状态，便于故障诊断。