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无锡18CrNiMnMoA合金结构钢硬度太低 18CrNiMnMoA以热处理（正火、退火或高温回火）或不热处理状态交货，交货状态应在合同中注明。
中文名 18CrNiMnMoA 抗拉强度 σb (MPa)：≥1470(150) 屈服强度 σs (MPa)：≥1325(135) 断面收缩率 ψ (%)：≥35
目录无锡18CrNiMnMoA合金结构钢硬度太低
1 化学成分
2 物理性能
②原料材质问题。硬度太低，抛光时就不易抛亮(BQ性不好)，而且硬度太低，在深拉伸时表面易出现桔皮现象，从而影响BQ性。硬度高的BQ性相对就好。
③经过深拉伸的制品，变形量极大的区域表面也会出小的黑点和RIDGING，从而影响BQ性。
耐热性能是指高温下不锈钢仍能保持其优良的物理机械性能。
碳的影响:碳在奥氏体不锈钢中是强烈形成并稳定奥氏体且扩大奥氏体区的元素。碳形成奥氏体的能力约为镍的30倍，碳是一种间隙元素，通过固溶强化可显著提高奥氏体不锈钢的强度。碳还可提高奥氏体不锈钢在高浓氯化
化学成分编辑
货拉拉再次道歉并开始整改，获得了死者家属的谅解，在公告里列出了安全整改内容、达成目标、时间表、负责人等，显示出了货拉拉的诚意。不过，这份用生命换来的道歉和整改，代价太过沉重，令公众感到无比痛惜。希望货运平台能够以此为契机，进行*的整改，建立严格的行业标准和管理措施，充分保障司机、用户的人身安全，杜绝类似悲剧事件再发生。
“女孩跳车窗身亡”的真相尚待调查，目前重要的，就是货运平台落实安全整改方案。货拉拉公布的整改内容，与此前网约车的安全整改方案相似，例如增加紧急、行程分享、一键报警、号码保护、偏移路线预警、车内车外录音录像、深化落地警企合作等。这些也是事发之后，社会和专家的建议内容，大家都通过悲剧事件，明确货拉拉存在的管理缺陷，形成了整改的共识。
需要看到的是，货拉拉的管理问题只是行业的一个缩影，作为行业的通病，整改方案不仅适用于货拉拉，其它货运平台也应据此整改，尽快弥补安全管理疏漏。而且，目前的整改方案仍有不足之处，未能全面涵盖所有管理缺陷，比如人车不符、临
碳 C ：0.15～0.21
