汽轮机高调门流量特性测试及优化实验
1、电网“两个细则”的实施对机组功率控制品质的要求愈加严格，考核AGC和一次调频功能的技术指标。
AGC功能的技术指标有：可用率、调节速率、响应时间。
一次调频功能的技术指标：人工死区、转速不等率、大负荷限幅、响应时间。
机组的输出功率在进汽参数和排汽压力都保持不变的情况下，与汽轮机的进汽量成正比。
2、DEH中高调门的流量特性曲线主要作用就是保证机组理论计算流量与实际流量之间保持一致。调门流量特性不好会直接影响机组AGC和一次调频功能的调节品质。
通过试验方法测试汽轮机调门特性，并优化DEH流量特性曲线，得到与实际流量特性相一致的流量特性函数，使总阀位指令与蒸汽流量呈线性关系，达到机组功率控制准确、有效的目的。
3、操作流程
DEH阀门管理汽轮机高压调节汽门一般有4个，调节方式有单一阀门调节方式和顺序阀调节方式。为了实现阀门管理，DEH控制逻辑组态中一般采用3个流量曲线函数和1个比例偏置因子来实现。
背压修正函数，一般由汽轮机自身特性所决定，随着机组负荷的增加，排汽压力随之升高，同样的阀门开度其实际流量将减少。因此,背压修正函数用于对不同负荷段下的总流量指令进行修正；比例偏置因子用来确定顺序阀方式下各阀门的开启顺序；流量分配函数，用来确定调门重叠度；流量修正函 数，是各阀门流量指令与阀位指令的对应函数，负责将流量指令与实际流量修正为线形关系。在调门特性优化中，主要优化流量分配函数和流量修正函数。东汽汽轮机在实现阀门管理上采用单函数曲线，实现阀门的开启顺序、流量分配和流量修正。
汽轮机高调门流量特性测试及优化：DEH阀门流量特性与实际特性不相符是造成机组功率控制不能达到期望值的直接原因，通过试验方法得到与实际流量特性相一致的DEH流量特性函数至关重要。
高调门流量特性测试及优化 汽轮机调门特性 DEH阀门管理 汽轮机高压调节气门
