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近日环保风暴再次席卷全国，山东、湖北、江苏、浙江、山西、京津冀等地相继出台了针对化工园区、化工厂的整治、限产、关停、保留方案。其中，淄博市政府公示了关闭淘汰名单，涉及105家化工企业。江苏省政府9月4日召开新闻发布会，公布今后3年将关停环保不达标，安全隐患大的化工企业1000家。化工企业成了矛盾的中心，其中很多企业都因为未通过治理验收产生挥发性有机物（VOCs），成了关停的首要对象。

大部分VOCs具有高度光化学反应性，是形成高浓度臭氧等过氧化物的罪魁祸首，也会加剧PM2.5的形成，部分VOCs甚至还有基因毒性和致癌性。当前，VOCs排放总量已成为中国大气污染防治的新重点，也是新难点。因此中国政府在“十三五”规划中已经把VOCs列入重点区域行业的控制指标，并于2017年开始制定《挥发性有机物无组织排放控制标准》。

石化行业是VOCs工业源排放的主要来源之一，排放量占VOCs人为源总排放量的17.7%。石化行业的VOCs主要包括挥发性有机气体和轻烃类，归属于无组织排放，主要的排放源有石化装置设备与管阀件泄漏、各类贮罐的呼吸、装置尾气、油品装运挥发、废水处理系统逸散等。本文简单阐述了重点行业VOCs减排面临的问题及相关解决方案。

油品升级，考验炼油技术

随着中国城市化进程地加快和汽车保有量地增多，在许多大型城市，机动车排放已经成为PM2.5本地污染的大来源（包括一次和二次颗粒物）。除了PM2.5之外，机动车排放还会产生大量的碳氢化合物和氮氧化物，而这两者恰恰是臭氧污染的主要前体物。

为减少汽车废气排放污染、切实改善城市空气质量，中国的轻型汽油车排放标准自2000年起就不断向更严格的方向升级。其中对空气质量改善大的两个阶段分别是“国四升国五”和“国五升国六”，这两次升级加大了对汽车尾气中硫化物排放、氮氧化物排放、颗粒物排放以及一氧化碳和碳氢化合物排放的限制，同时对炼油技术和成品油的终调和提出了巨大挑战。近日*印发了《京津冀及周边地区2018—2019年秋冬季大气污染综合治理攻坚行动方案》（征求意见稿），方案中明确提出：2019年1月1日起，北京、天津、河北、山东、河南省（市）将全面提前实施轻型汽车国六排放标准。

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