UL轮胎式联轴器是一种高弹性联轴器,具有良好的减震缓冲和*的轴间偏移补偿性能,工作温度-20~80摄氏度,转递转矩10~20000N.M,适于潮湿、多 尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件,并全拆装方便,因为弹性元件是一整体的轮胎体,拆装维修方便、不需润滑、耐久可靠。 　　​

1、标准的半联轴器结构为K型,在表示中可不再标记。

2、橡胶元件(轮胎体)与金属压板硫化粘结在一起,装配时用螺栓直接与两半联轴器联结

3、柔性、阻尼大、补偿量大

4、结构简单、装配容易,要换轮胎体时无需轴向移动联轴器

LA冶金设备用轮胎式联轴器由两个带轴孔的法兰和橡胶轮胎体组成，具有优良的轴偏移补尝性和缓冲减震性能。有较高弹性，扭转刚度小，减振能力强，补偿量较大，有良好的阻尼，结构简单，不用润滑，装拆维护方便．噪声小，径向尺寸大，承载能力低，过载时产生较大轴向附加载荷，使用寿命取决于橡胶产品质量，适用于起动频繁，正反转多变、冲击振动较大的轴系传动，可在有粉尘、水份工况环境下工作，不适用于高温、高速、大转矩和低速重载工况条件。

　　轮胎式联轴器是一种高弹性连轴器，具有良好的减震缓冲和*的轴间偏移补偿性能，工作温度—20~80摄氏度，转递转矩10~20000N.M,轮胎联轴器适于潮湿、多尘、有冲击、振动、正反转多变和起动频繁的工作条件，并全拆装方便，不需润滑、耐久可靠。

　　根据特殊需要制成非标准轮胎联轴器，在超负荷工作时、半联轴器的卡瓣起作用，不会发生恶性事故，其结构标记为M、标准的半联轴器结构为K型，在表示中可不再标记