A4VG40NVD1/32R-NZC02F015SA4VG40HWD1/32R-NZC02K015S力士乐柱塞泵-真空泵
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A4VG40HWD1/32R-NZC02K015S力士乐柱塞泵
A4VG40柱塞泵部分型号:
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端盖和齿轮的各个齿间槽组成了许多固定的密封工作腔,只能用作定量泵。
齿轮采用九十年代*水平的新技术--双圆弧正弦曲线齿型圆弧。它与渐开线齿轮相比,突出的优点是齿轮啮合过程中齿廓面没有相对滑动,所以齿面无磨损、运转平衡、无困液现象,噪声低、寿命长、效率高。该泵摆脱传统设计的束缚,使得齿轮泵在设计、生产和使用上进入了一个新的领域。
泵设有差压式安全阀作为超载保护,安全阀全回流压力为泵额定排出压力1.5倍。也可在允许排出压力范围内根据实际需要另行调整。但是此安全阀不能作减压阀*工作,减压阀在需要时可另行安装。
该泵轴端密封设计为两种形式,一种是机械密封,另一种是填料密封,可根据具体使用情况和用户要求确定。
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A4VG40HWD1/32R-NZC02K015S力士乐柱塞泵
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1、 力士乐柱塞泵的选用
力士乐柱塞泵在液压系统中的主要作用为储油、散热、分离油中所含空气及消除泡沫。选用油箱首先要考虑其容
量,一般移动式设备取泵大流量的2~3倍,固定式设备取3~4倍;其次考虑油箱油位,当系统全部液压油缸伸出后油箱油面不得低于低油位,当油缸回缩以后油面不得高于油位;后考虑油箱结构,传统油箱内的隔板并不能起沉淀脏物的作用,应沿油箱纵轴线安装一个垂直隔板。此隔板一端和油箱端板之间留有空位使隔板两边空间连通,液压泵的进出油口布置在不连通的一端隔板两侧,使进油和回油之间的距离远,液压油箱多起一些散热作用。
液压泵内部结构图
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