上海荆戈工业控制设备有限公司优势供应德国工控产品。

 只要是德国及欧洲的产品，只需您提供产品的名称、型号及规格，我们都能在德国为您买到，并送货到您手上，低价优购。德国工控产品中国区代理。

公司简介：Baumer 编码器BIMD 58G1P24P13/16KADBaumer 编码器BIMD 58G1P24P13/16KAD

名称：上海荆戈工业控制设备有限公司
地址：上海市浦东新区祝潘公路699号3号201

上海荆戈工业控制设备有限公司自年成立以来，一直致力于为客户提供德国及欧美地区原产的各类工控机电设备、仪器仪表、零配件。确保原厂全新正品。 通过拼单发货的物流方式，为客户节省采购成本。本公司所有产品均不设小订单金额或小订购数量。 

上海荆戈工业控制设备有限公司经销HBM、SOMMER、BUCHER、E+L、Rexroth、Schneider、Schunk、parker、montabert等众多国外品牌，可为客户提供从技术咨询、产品销售、技术支持到售后服务的全程服务。

 
品牌欧洲原厂直接采购，可以避免代理、办事处和经销商的分级代理，层层盘剥的模式，享受到价格低货期短、欧洲原装正品的采购售后服务。对于一些德国品牌产品，我们通过集中批量采购以获取厂商较好的折扣，可以提供比国内市场价格更低的报价。对于不太容易找到的德国及欧美小品牌的工业产品，我们可以帮助您寻找并代为采购。

 荆戈工业以规范的管理，流程化的采购模式，健全的物流管理，完善的售后服务，我们竭诚为您服务！欧洲所有进口产品都能采购。只要您提供品牌和型号，其余的事情交给我们！为了提高报价效率，请您务必提供品牌、型号、货号、数量或者铭牌照片。

国外品牌介绍：

 德国都德DOLD公司有着70年的继电器生产历史，其产品制造精良，性能*，该公司有效的质量管理体系是满足市场的强有力保证.都德DOLD销售伙伴遍布，他们展现了*技术能力和化的服务风范。主要产品:各类监控继电器:测量继电器 电压继电器 相序继电器 电流继电器 负载监控继电器 反向功率继电器 频率继电器 温度继电器 电阻继电器 绝缘监控器等。

Balluff（巴鲁夫），HEIDENHAIN（海德汉），HYDAC（贺德克）、TURCK（图尔克），MAHLE（玛勒），VEM，PMA，Kuebler（库伯勒）， Helios（海洛斯）
部分优势产品：Hydac （贺德克） 【压力传感器，温度传感器，滤芯 】
Turck（图尔克） 【接近开关，总线模块，压力变送器等】
Balluff（巴鲁夫）【接近开关，位移传感器，光电传感器】
Heidenhain（海德汉）【编码器，光栅尺及其配件】
Burster（布瑞斯特） 【传感器，欧姆表，工件夹具】
Mahle（玛勒）【滤芯，过滤器，密封套件】
Parker（派克）【柱塞泵，放大器，油缸】
Fibro【工件夹具，旋转装置】        Bucher（布赫）【阀门，齿轮泵】
Suco（苏克）【压力开关，变送器】     Lenord+Bauer（兰宝）【编码器】
Brinkmann（布曼）【泵，电机】  Woerner（威纳） 【油流分配器，流量计】
Beckhoff（倍福）【总线模块】       Knoll（科诺）【泵、滚筒】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      Kuebler（库伯勒）【编码器】
Siemens 6DD（西门子6DD）【模块】    Moog（穆格）【伺服阀，泵】
Bender（本德尔）【绝缘检测仪】      B&R 【控制模块，绝缘测试仪】
JAHNS（雅恩斯）【分流马达】       Sommer（索玛） 【平行抓手，气缸】
Hawe（哈威）【单向阀，泵】    VEM 【电机】          EA 【阀门】
PMA【温控器】          DOPAG【计量泵】       Murr 【模块，接头】
DOLD【继电器】         PILZ【继电器】        P+F【电源，隔离栅】
schmersal【安全开关】  vahle【集电器，碳刷】     Bernstein【限位开关】
Dunkermotoren 【电机 马达】  Endress + Hauser（E+H）【液位计】

随着电子技术和计算机技术的发展，在电液比例伺服控制的液压系统中，带有微处理器的数字式控制器得到了广泛的应用，特别在多回路协同工作并按一定的逻辑程序频繁换向的液压系统中，更能显示其控制的*性，微控制器的应用主要具有以下优点：

(1)减少液压伺服元件，大大简化了液压系统;

(2)电器控制由分离元件实现集成化、数字化;

(3)通过不同软件程序的代数和逻辑关系设置，可以灵活处理液压系统多种多样的测量数据，使液压系统执行元件按预定的逻辑程式协同工作;

(4)通过集中控制，可以简单实现多回路液压系统的功率分配，避免液压系统驱动单元过载;

(5)可以方便地实现闭环控制，由传感器检测的液压系统不同参数，通过微处理器运算处理，实现精确的恒速控制、恒功率控制、恒压控制、同步双回路控制、极限负载控制等精密控制。

(6)与其它微控制器、服务器及PC机进行数据交换，也可方便地利用便携式编程器进行程序输入、程序改写和故障诊断。

微控制器是一种带有微处理器的数字式控制器。国际著名的液压件制造公司都有类似的产品提供，如REXROTH公司MC系列微控制器已成熟应用在工程机械产品上。

的接线示意图，其输入端有两组四路转速输入，六个模拟信号输入和六个开关信号输入。输出端有六路比例信号输出，三路开关输出，一路测试信号输MC6H/31微控制器模块的接线示意图出和一路模拟信号输出。除输入、输出端夕卜，它还具备RS232通讯接口和CAN总线接口，以方便微控制器的编程输入、故障诊断与PC机数据交换以及微控制器间的数据交换。

由于微控制器可以根据不同的软件设置实现程序化控制，因此它可以广泛用于公共事业车辆、林业机械、大型叉车、装载机、挖掘机、平地机、路面摊铺机、路面铣刨机、起重机等机械的液压系统的控制，只是不同的机械要采用不同的软件，本文重点介绍微控制器在混凝土输送泵液压系统控制中的应用。

为什么液压马达在低速会出现爬行现象?今日，德托为您解析。

第一，摩擦力的大小不稳定。

普通的摩擦力是伴随速度变大而变大的，但是在静止与低速区域运转的马达内部的摩擦阻力，当工作速度增大的时候不但没有增加，相反却减少，变成了阻力。另一方面，液压马达与负载是经过液压泊被压缩之后压力上升而被推动的。

第二，泄漏量大小不稳定。

液压马达的泄漏量并不是每个瞬间都一样的，它伴随转子运转的相位角度改变作周期性的波动。因为低速时候进入马达的流量比较小，泄漏所占有的比例就比较大，泄漏量的不稳定就会明显地干扰到马达工作的流量数值，因此是的转速的不稳定。

如果将全自动液压砖机比作一个人，振动系统是人的心脏，液压传动系统是手脚，自动电控系统是大脑和神经系统，减振隔振系统是保护系统。显然液压传动系统是设备动作的执行者，它是否能正常工作关乎整个设备的生产效率和使用寿命。生产实践证明，设备百分之八十的故障就出现在这个系统，而大部分问题都归结为油液污染。由于免烧砖的生产环境比较差，空气中粉尘含量高，再加上有些客户液压知识比较欠缺，造成液压油在运输、储存、使用中被污染，污染的油液进入传动系统后就会造成设备运行的中断和误动作，甚至造成对设备的破坏。

怎么防止和控制液压油的污染呢?

1、液压油污染的种类和危害按污染物的类型，油液污染大致可分为以下几种：固体颗粒污染、水污染、空气污染以及混合油质的污染等。

1.1固体颗粒污染。固体颗粒包括粉尘、焊渣、锈片以及金属粉末等。它们混入液压砖机使用的液压油中并随油的流动而遍布整个液压系统，当经过阀体时，这些污物会填入滑动间隙，造成滑阀运动迟缓或运动中断。其次含有固体颗粒的液压油类似于研磨金属加工面使用的研磨剂，当其通过泵，缸以及阀时，会加剧各摩擦副的磨损，产生出新的污染颗粒，会大大降低元件的使用寿命，严重威胁液压系统的正常工作。

1.2水污染。一定量的水分进入液压油后，会使油液变成乳白色，使油的流动性变差，当水分含量超百分之零点一时，油液就不具备正常的流动性了。水和油液中的硫或氯结合后，就会产生硫酸或盐酸，当油液中酸值达到0.3mgKOH/g时，就会腐蚀金属机件并产生绣片，形成固体颗粒污染，使整个液压系统不能正常工作，另外水本身也可缓慢氧化金属，从而降低了液压元件的使用寿命。

1.3空气污染。液压油中进入空气后，由于气体的体积和压力成反比，所以随着负荷的变动，执行元件的运动将会受到影响;入口滤油器堵塞后，液压油的吸入阻力大大增加，可引起气蚀、振动和噪声;空气还能使元件氧化并能使液压油失去润滑性能;特别是在高温高压的环境条件下，空气极易造成液压油氧化变质，流动阻力增大，造成执行元件不正常，另外变质的液压油还可生成有害物质，会腐蚀金属机件。

1.4油脂。在液压系统正常运行过程中，尽量不要更换油脂品种或牌号，当两种不同品种或牌号的液压油混合后，由于其化学成分不同，可能改变液压油的化学组成，使其性质发生改变。

2、全自动液压砖机液压油污染的途径：

油中混入的固体颗粒主要由于油箱、管件在加工后残余物未清理干净，或在安装前未*酸洗除锈造成的。另外像灰尘这样的固体颗粒也可随空气混入油中。油中混入空气主要是由于管接头、液压泵、控制元件、液压缸等密封不好或油箱中有气泡引起的。油中混入水分，其原因是湿度较高的空气(例如贵阳地区)由空气过滤器进入油箱或冷却水渗漏造成的。液压油品种或品牌的更换也会造成污染。

梅赛德斯-奔驰和西门子在柏林州的支持下，梅赛德斯-奔驰和西门子计划合作推进汽车工业的数字化和自动化发展。梅赛德斯-奔驰股份公司致力于将其生产流程数字化。西门子作为自动化、工业软件和智能基础设施领域的科技企业，将发挥其专业知识和技术专长，携手梅赛德斯-奔驰让汽车制造更加灵活、高效和可持续。

梅赛德斯-奔驰股份公司生产与供应链管理委员会成员Jörg Burzer表示：“梅赛德斯-奔驰将全球汽车生产网络的数字化水平提升到了新的高度。我们与西门子一起，推动可持续未来技术的发展——从柏林到。”

在该背景下，梅赛德斯-奔驰位于德国的柏林-马里恩菲尔德的工厂将转型为一个数字化能力中心，专注于开发并实施数字化梅赛德斯-奔驰汽车生态系统MO360，并负责生产运营的重新规划。未来，电动汽车的零部件也将在柏林进行组装。公司希望确保柏林工厂的未来，它也是梅赛德斯-奔驰全球动力传动生产网络中历史最悠久的工厂。位于柏林的梅赛德斯-奔驰数字化工厂园区是整个梅赛德斯-奔驰汽车生产网络的技术和数字化核心，其目标是向梅赛德斯-奔驰在全球各地的工厂推广在柏林经过验证的发展模式，并为用户提供所需资质。

位于柏林西门子城的维尔纳·冯·西门子工业和科学中心已经积累了丰富的经验，并能够贡献到合作之中。经过双方的共同努力，西门子城和柏林梅赛德斯-奔驰数字化工厂园区这两座代表德国工业源头的工厂将被改造为现代化的数字化工厂。

西门子股份公司管理委员会成员、数字化工业集团执行官奈柯（Cedrik Neike）表示：“我们正在进一步扩大与梅赛德斯-奔驰在工程和制造领域长达数十年的成功合作。我们希望共同向着可持续发展和更具竞争力的汽车制造目标迈进。为了实现这一目标，双方将依靠端到端的数字化技术，将技术、可持续发展和全新的工作环境*紧密地连接起来。”

西门子的自动化和软件解决方案为汽车生产的数字化转型奠定了基础，还推动了现实和虚拟世界以及运营技术（OT）和IT的融合。这为采集、理解和利用在工程和生产过程中产生的海量数据提供了新的可能性。例如，通过创新的工业物联网应用，生产过程可以变得更加灵活、节能。

柏林市长Michael Müller表示：“今天的协议是梅赛德斯-奔驰和西门子对将柏林作为创新和生产基地的明确承诺。两家公司都与柏林建立了长期密切的关系。他们的战略伙伴关系正助力巩固了柏林的的科学和研究地位，同时也为本地的工作和培训场所提供了保障。我们非常高兴西门子和梅赛德斯-奔驰能够选择在这里出发，共同推进生产制造数字化的进程。我们也非常高兴能够为柏林来自科技、研究领域的潜在合作伙伴以及致力于为工业应用和生产提供面向未来的数字解决方案的企业在交流与合作方面提供支持。”

柏林州政府欢迎并支持两家公司选择柏林作为生产和创新基地，并积极推进转型和合作的明确承诺。柏林州将支持这一合伴关系，并将其作为柏林优秀科技和创业版图的一部分。因此，柏林市长将赞助该项合作。