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离心铸造ZGCr25Ni20Si2耐热钢管耐高温铸件产品的主要特点是耐高温、耐腐蚀、耐磨损、抗高硫、抗冲击、易切削、可焊接目前已成功地用于铸造一些受力复杂，强度、韧性、耐磨性要求较高的零件。耐热球墨铸铁是通过球化和孕育处理球状石墨，有效地了铸铁的机械性能，特别是了塑性和韧性，从而比碳钢还高的强度。耐热球墨铸铁与灰口铸铁相比，C、Si含量较高，而Mn较低，对S、P的较严。其化学成分一般为：(3.5～3.8)%C，(2.0～3.0)%Si，(0.5～0.7)%Mn，<>%P，<>%S，(0.03～0.07)%Mg(此为无稀土元素时)，当有稀土元素存在时，则Mg可低些。根据基体组织的不同，常用的耐热球墨铸铁分为三种类型：铁素体球铁、铁素体--珠光体球铁及珠光体球铁。耐热球墨铸铁良好的机械性能是与其组织特点分不开的。

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同时应使原铁液保持较高的碳当量，使其白口倾向，铸造性能好，不易产生缩孔、缩松缺陷，符合了机床附件企业的机械加工技术要求。（3）在液态铸铁中加入孕育剂，可以形成大量亚显微核心，共晶团在液相中生成。接近共晶凝固温度时，生核处首先形成的石墨片，并由此成长为共晶团。每一个共晶团的形成，都会向周围的液相释放少量的热，形成的共晶团越多，铸铁的凝固速率就越低。凝固速率的，就有助于按铁－石墨凝固，而且能较多的A型石墨组织，了基体组织符合技术条件。考虑到电炉出铁时用75SiFe进行孕育处理，孕育效果会很快随时间的推移而衰退，孕育后6～8min，作用的衰退可在50％以上，经大约15min后。

炉喉主要起保护炉衬、合理布料的作用。这一区域主要受炉料直接冲击和作用，但煤气流的冲刷相对较轻。因此，炉喉一般多用性能优异的粘土砖或高密度的高铝砖砌筑，但该砖使用寿命短，因而还采用耐磨耐撞击的铸钢保护板，即所说的炉喉钢砖。炉喉部位也有采用粘土砖或耐火浇注料作内衬的，也有采用碳化硅砖的。另外，在高炉炉喉及保护板以下部位、直吹管和煤气升降管等部位，均可采用喷涂法进行修补。在新建高炉时，上述部位也可以采用喷涂法进行筑衬，施工效率高，好。在炉身上部和中部，由于温度较低℃），无炉渣形成和渣蚀。主要承受炉料冲击、煤气冲刷磨损、碱金属侵蚀及碳的沉积作用。所以该部位主要采用低气孔率的优质粘土砖及高铝砖。特别是在耐火材料-耐热钢材品种和的情况下。耐高温铸件包括冶金厂的各种退火炉罩,可控连续加热炉的辐射管、炉底板、炉罐、箱体、风叶、轴、挂具、吊具、料筐、料盘、炉栅、坩埚等各种热处理电炉配件。

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为此将铸铁件重新加热到℃的共析温度上下经保温后炉冷至600℃出炉变冷。耐热球墨铸铁正火的目的是将基体组织转换为细的珠光体组织。工艺是将基体为铁素体及珠光体的球墨铸铁件重新加热到℃温度，原铁素体及珠光体转换为奥氏体，并有部分球状石墨溶解于奥氏体，经保温后空冷奥氏体转变为细珠光体，因此铸件的强度。球墨铸造件作为轴承需要更高的硬度，常将铸铁件淬火并低温回火处理。工艺是：铸件加热到℃的温度，保温让原基体全部奥氏体化后再在油或熔盐中冷却实现淬火，后经℃加热保温回火，原基体转换为回火马氏体及残留奥氏体组织，原球状石墨形态不变。处理后的铸件具有高的硬度及一定韧性，保留了石墨的性能，耐磨性能更为。

蠕墨铸铁广泛应用的巨大潜在市场是在汽车业，其主要产品则是发动机气缸体和大功率柴油机气缸盖铸件。随着汽车轻量化和比功率（kW/排量）的，气缸体和气缸盖的工作温度越来越高，许多部位的工作温度超过200℃，在此温度下，铝合金的强度大幅度下降，而蠕铁则具有很大的优势。耐热球墨铸铁由于其度、高韧性和低价格，所以在汽车市场上仍有很大发展。汽车铸造业球铁主要有4类产品技术工艺的发展趋势。一是铸态珠光体、度的载货车和轿车曲轴，铸态铁素体、高伸长率的汽车排气管和桥壳底盘类铸件；二是保安类铸件，铸态生产轿车转向节；三是耐热球铁件，高硅钼、中硅钼、高镍球铁，该材质生产的排气管件；四是奥贝球铁，主要用于生产曲轴等产品。

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热处理工装：ZG30Cr24Ni7SiNRe，ZG1Cr18Ni25Si2，ZG1Cr25Ni20Si2，ZG4Cr26Ni12等

因为型内的EPS泡沫烧掉后，负压场真空度急速，易使浇注失败。为了使真空度降到低值后还能0.02MPa(不塌箱负压值)，故浇注初始需较高负压值。但浇注负压值过高，铸件表面易产生粘砂及气孔缺陷。2.型内的EPS泡沫烧掉后，在浇注中，浇冒口杯与浇道口及冒口接合处易出现“三漏”（漏砂、漏风、漏金属液），致使负压值急速下降后产生塌箱、铸件夹砂等缺陷。塌箱现象尤为突出，正是消失模空壳铸造工艺在生产实践中遇到棘手问题，常引起浇注失败，使得较多铸造厂家废品率，从而没有的推广应用。对以上两项工艺缺点进行分析，结合消失模铸造工艺技术要点，尝试在模样装箱操作工艺上改进，经生产应用后，整个浇注取得良好效果。

涂层或型砂与金属氧化物的烧结层易从铸件上剥离。石灰石模具在浇铸钢件时由于下列反应：CaCO3＝CaO+CO2，铸型部的强氧化，加剧了铸钢件的表面氧化，因而石灰石砂具有优良的防粘砂效果。在铸钢件模具应用效果好的涂料用在铸铁件模具上却容易粘砂，甚至是严重粘砂，这可以从铸钢件表面容易生成氧化铁层解释。铸铁含碳量高，碳元素先于铁氧化，因而浇铸铸铁时很难生成达到临界厚度的氧化铁层，因此“氧化作用”理论不适用于铸铁件的防粘砂涂料。需要指出，一般电炉制造商在样本或技术规格上提供的电炉熔化能力数据是熔化率。电炉的熔化率是电炉本身的特性，它与电炉的功率大小及电源类型有关，与而生产作业制度无关。而电炉的生产率则除了与电炉本身的熔化率性能有关外。

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改变落后的造型工艺，深入研究铸造生产中存在的污染及能源材料的充分利用问题。采用*措施，解决环保及工艺问题。大连超电科技有限公司总结国内外的，经过十几年的攻关、试验，结合我国生产实际，以及各企业的现有设备，发明创造了壳模一体化装置工艺、以及孕育剂和清砂剂等多项技术，成为国内的发明、实用生产型的成熟技术，可广泛应用推广。本项目工程主要利用环保工艺，采用“壳芯一体壳模”铸膜技术，用覆膜砂取代原始的煤粉砂，利用射型机取代原始的造型机，将覆膜砂注入安装在射芯机的模具中（模具是根据不同形状铸件设计加工而成），经过加热到一定温度，即壳芯一体铸模，铸模经过高科技处理后，即可将一定温度的铁水经过浇注工艺注入壳模内。

 

砂温≤35%℃；回用砂工艺性能控制。3．再生回用砂的工艺性能，见表十。八十年代以来，呋南树脂自硬砂工艺已在国内大面积推广应用，为国内树脂工艺应用和发展的需要，部委，研究所和有关铸机厂，通过技贸结合等，在消化、测绘引进设备的基础上，吸收国外树脂砂设备的技术，研制出符合国内需要的树脂砂设备，经过近几年的发展，树脂砂设备的整体水平、设备的元器件、备件的配套性大幅度，产品水平已达到了国外同类产品水平，新工艺用生产设备与树脂砂工艺的设备基本类似。混砂量较小时推荐采用间隙式碗形混砂机或双搅拌强碾混砂机。混砂量较大时推荐采用连续式混砂机，与呋喃树脂工艺的主要差别是：烛结剂粘度较大。

ZG3Cr24Ni7SiNRe耐热钢铸件是在3Cr24Ni7SiN钢基础上添加0.2-0.3%铈或镧。加入稀土后，极明显地改变了钢在1100-1200℃时的抗氧化性能，了钢在铸态时的持久强度。改变了热加工性能，具有高的高温强度，较高的塑性和抗氧化性，组织，能耐硫化作用和急冷急热

在逐渐加热到950～1000℃的非氧化性中灼烧1h后试样的占原重的百分比。铸造涂料烧结点表示涂料耐火填料颗粒表面或颗粒间混杂物开始熔融的温度。测定涂料少接点的有SJY型影像式烧结点仪法和管式炉烧结法。用五级评定法进行评价。指铸造涂料中耐火粉料的熔点或软化点，即其耐受高温的能力。铸造涂料曝热抗裂性指涂料层抵抗高温激热产生裂纹和剥离的能力。用四级评定法进行测定。1级：表面光滑无裂纹，或只有极细的裂纹，涂料与基体之间无剥离现象；2级：表面有树枝状或网状裂纹，裂纹宽度小于0.5mm，涂料与基体之间无剥离现象；：涂料表面有树枝状或网状裂纹，裂纹宽度小于1mm，裂痕较深，沿横向或纵向均无贯通粗裂纹。还有气眼、气泡、呛火、呛等非正规名称，是孔壁光滑的孔洞类铸造缺陷。目视特征：是指看到的铸件缺陷的形态特征，是区分气孔、缩孔、砂眼、加渣及确定气孔种类性质的依据。形状：一般为球形或近似于球形、泪滴形、梨形、蠕虫状、长针形等气孔孔洞。表面面貌：在观察下，气孔孔壁是的，表面颜色有的发亮，有的金属本色，有的发蓝，灰铸铁孔洞表面有的附着一层碳膜。尺寸：由于形成气孔原因复杂，尺寸变动是无规律的，有的大到10至20几毫米，有的小到不到1毫米。部位：是指孔洞在铸件截面中的位置，一般可分为表面气孔，一落砂就可发现，内部气孔只有在机加工后才能显示出来，有的皮下气孔在喷砂后或机加工去除表面后才能发现。

主要采用氩弧焊进行焊接，采用与母材相同成分的焊丝，保护气体为Ar或在Ar中加入2%的O2或5%～10%的CO2，以焊缝成形。摘要：综述了低合金耐热钢焊接接头再热裂纹的研究现状，概括了近几年工程中发现的新情况，并提出了需要进一步研究的问题。再热裂纹产生于接头焊后热处理(tweldHeatTreatment，PWHT)中或高温运行中，其形成机理主要有四种：晶界杂质偏析弱化、晶内沉淀强化、蠕变断裂和无析出区弱化。影响再热裂纹产生的主要因素有材料成分、接头组织形态和壁厚、填充材料、预热和后热、焊接热输入、焊后热处理工艺、应力和应变等。为了评价再热裂纹性，研究人员提出了理论计算、断面收缩率评定准则和几种试验。

 

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 离心铸造ZGCr25Ni20Si2耐热钢管&ZG4Cr26Ni4Mn3N铸件是铬锰氮型奥氏体耐热钢铸造产品。ZG4Cr26Ni4Mn3N铸件有的抗氧化性、抗硫腐蚀和抗渗碳性。有时效脆性倾向，但时效后在高温下仍有较高的韧性。ZG4Cr26Ni4Mn3N铸件可长期在1050℃以下长期使用。离心铸造ZGCr25Ni20Si2耐热钢管厂商