低温落冲击试验机

一、概述

1.1本试验机利用压缩机使实验室（箱）内温度降低，并采用电热以PID方式，使试验温度恒定于其设定点。因此试验机乃于提供常温以下各种“低温”环境，配合不同夹具以供各行各业做各类材质﹑成品之各种不同规范之物性测试，以作爲改良抗寒质量之依据或参考。本机配于冲击夹具，适用于有机材料制成的板材、薄箔护罩等在低温循环空气中带球冲击下材料性能的测定。

二、技术参数（如：表 A）

三、适用标准

PV3905

摘要：汽车有机材料构成的结构零件如板材，薄箔，护罩板等检测有着严格的规定和要求，目前国内配件依据标准大众标准PV3905、PV3966检测。*，认证配件在发达国家已经发展非常成熟，在我国目前处于早期发展的阶段，推进中国认证配件是为了顺应市场化需要，其在流通领域和汽车零部件市场中发挥越来越重要的作用，承担着消除渠道垄断，倡导汽车配件市场的公平竞争，从而达到提升自主品牌汽车零部件核心技术，打造品质。

正文：商务部部长钟山签署2017年第1号令，发布《汽车销售管理办法》，并于7月1日起施行。其中第十七条经销商、售后服务商销售或者提供配件应当如实标明原厂配件、质量相当配件、再制造件、回用件等，明示生产商（进口产品为进口商）、生产日期、适配车型等信息，向消费者销售或者提供原厂配件以外的其他配件时，应当予以提醒和说明。新《办法》主要的改革要点就在于打破品牌授权销售单一制。
传统汽车零部件配套格局正在悄然发生改变！
在此背景下，《中国汽车及零部件品牌战略变革暨首届认证配件产业发展》，由美中投融资贸易总商会主办，蓝西公司承办，中国汽车维修行业协会等职能部门参与指导，会议将于9月12-13日在京召开。 
此次会旨在携手整合汽车全产业链，提升中国汽车及零部件核心竞争力，打造影响力品牌。

汽车有机材料构成的结构零件如板材，薄箔，护罩板等检测有着严格的规定和要求，汽车有机材料生产企业的出厂检验，产品研发都需要对产品进行不断测试；汽车制造企业对采购部件也需要入场抽检，其中在低温状态下实施落球冲击试验，是其中一种。标准多是依据大众汽车集团标准或根据标准定制的企业标准，满足汽车产品性能要求的前提，作为公司开发新产品、检验产品质量以及试验产品性能的依据。

1.执行标准 （大众汽车集团标准）

PV3905 有机材料：落球试验

PV3966 PP组件；应力发白性能（落球试验）

2.取样和试验准备

2.1试样表面必须清洁无杂质沾附。如无另外的协议，至少应取5个试样。

2.2对宽幅材料，应在全宽范围内平均分布截取。

2.3对成型零件，应尽量在平整部位截取。

2.4试样的试验范围应位于管件/底板凹处的轴线上，照顾整套管件的安装状态而确定下来。

2.5试样的安装面应与约50g/cm²的面载荷相吻合。

2.6试样周边突出部分应有≥5mm的边宽。

2.7钢球要小心吸附在测量杆上，由电磁装置来控制。

3.试样如果需要时效处理

3.1试样时效处理的时间为（22±2）h。

3.2时效处理的温度取决于通用的交货技术条件和/或图纸上的规定。

3.3（-30±1）℃，用于内装饰件（仪表板，门框，地毯）和外结构件（如保险扛、挡泥板）

3.4（-40±1）℃，用于安全构件（底盘，油箱等）

3.5时效处理时间是从实验室落球装置在时效处理温度中运行之后开始，到钢球在规定时间的时效温度情况下坠落为止。

4、试验设备

4.1 试验设备要求

4.1.1试球由不锈钢制成，Ø50.0mm±0.03mm，500g±5g；

4.1.2导管，内壁光滑，设有球位保持板的插口槽，内径Ø53.0mm±0.5mm；

4.1.3球位保持板，可用机械方式或电气—机械方式抽走；

4.1.4面载荷为50g/cm²的支撑面

4.1.5试样，比支承面≥5mm

4.1.6铝制底板，凹处深（10±0.5）mm，Φ（50.0±0.03）mm，上棱倒角r=1

4.2试验原理：在调温的循环空气中，以落球求取材料冲击特性（例如，在低温时的断裂趋势和裂纹倾向）。

4.3适用范围：汽车有机材料构成的内饰件、外部结构零件以及安全构件等，如板材、薄箔、护罩板、衬里、表板、门框、地毯、底盘、油箱等落球冲击试验

5.试验过程

5.1将落球冲击试验机连接，连接气源，打开气动夹持开关，放置制样。

5.2试样应通过整个管子的立放保持其位置，其受试部位应置于试管和底座凹穴中心线上

5.3立放面积应相当于50g/cm2的面压负荷，试样边缘，各边均须超出≥5毫米。

5.4通过仪器吸附测量杆调整需要测试的高度，并固定测量杆。

5.5试球降落高度应为200，230，300……700毫米±1毫米，试球必须垂直降落。

5.6置放时效的时间和温度须予以规定。

5.7置放时效随准备好试验的落球试验设备，置入达到置放时效温度的试验处所开始，至规定的      置放时效的时间到达，试球落下以后结束。

6.试验结果

6.1在试验报告中必须记载下列内容

6.1.1时效处理时间和温度

6.1.2落球高度

6.1.3附加的试验条件或偏离试验条件的情况

6.1.4试验结果

6.2判定结果，按PV3905，无断裂，无裂纹；按PV3966，无肉眼可见的应力发白。

7.结论

关于有机材料汽车配件落球冲击测试，操作过程和试验方法都已经介绍。落球冲击试验机，操作简单，耗时短、效率高，可以满足国内外汽车配件生产、使用厂家对产品落球冲击的测试。更多仪器信息请。