我国风机行业已初具规模，与国外企业的合作也随着市场开放化程度的不断深入而日渐密切。与此同时，以争夺国内*为核心的国内外风机企业竞争也就此拉开了序幕。尽管我国风机行业以迅猛的发展速度，呈现出快速壮大之势，但同时也存在着一些不可回避的问题。

   现时期我国风机行业的存在的问题主要表现在以下三个方面：1、不均衡的产业结构；2、核心竞争力的缺乏；3、不当的产业内部竞争。不均衡的产业结构。我国风机产品虽涵盖200多个系列、2000多个品种，但产品种类多而不精，重叠布局、重复投资现象普遍存在。

 叶轮转动时，由于离心力的作用，风向标促使气体向前向外运动，从而形成一系列螺旋状的运动。叶轮刀片之间的空气呈螺旋状加速旋转并将泵体之外的气体挤入(由吸气口吸入)侧槽,当它进入侧通道以后，气体被压缩，然后又回复到叶轮刀片间再次加速旋转。

主要故障有： 
1、轴承箱剧烈振动。
解决方案
A：风机轴与电机轴不平行，皮带轮槽错位；
B：机壳或进风口与叶轮磨擦；
C：基础的刚度不够或不牢固；
D：叶轮铆钉松动或轮盘变形；
E：叶轮轴盘与轴松动；
F：机壳与支架、轴承箱与支架、轴承箱盖与座等联接螺栓松动；
G：风机进出气管道的安装不良；
H：转子不平衡。
2、轴承温升过高。
解决方案
A：轴承箱剧烈振动；
B：润滑油脂质量不良、变质、含有灰尘、粘砂、污垢等杂质；
C：轴承箱盖、座联接螺栓之紧力过大或过小；
D：轴与滚动轴承安装歪斜，前后二轴承不同心；
E：滚动轴承损坏。
3、电机电流过大和温升过高。
解决方案
A：开车时进气管内阀门或节流阀未关严；
B：流量超过规定值，或风管漏气；
C：风机输送气体密度过大；
D：电机输入电压过低或电源单相断电；
E：受轴承箱剧烈振动的影响；
F：风机工作情况恶化，或发生故障。

  全风耐高温鼓风机 故障检查方法一系列问题，欢迎您加工作人员或高压高压风机的电机故障检查方法：
（1）外部观察法。观察接线盒、绕组端部有无烧焦，绕组过热后留下深褐色，并有臭味。
（2）探温检查法。空载运行20分钟（发现异常时应马上停止），用手背摸绕组各部分是否超过正常温度。
（3）通电实验法。用电流表测量，若某相电流过大，说明该相有短路处。
（4）电桥检查。测量个绕组直流电阻，一般相差不应超过5%以上，如超过，则电阻小的一相有短路故障。
（5）短路侦察器法。被测绕组有短路，则钢片就会产生振动。
（6）万用表或兆欧表法。测任意两相绕组相间的绝缘电阻，若读书极小或为零，说明该二相绕组相间有短路。
（7）电压降法。把三绕组串联后通入低压安全交流电，测得读书小的一组有短路故障。
（8）电流法。电机空载运行，先测量三相电流，在调换两相测量并对比，若不随电源调换而改变，较大电流的一相绕组有短路结垢与

随着政府对环保节能要求的加强，人们环保意识的深入，在企业清洁上逐渐让全风耐高温鼓风机进行清洗，同时也应用到国民生活中，促使我国清洗配备发展越来越强大。目前我国清洗设备技术有了较大提升，设备技术含量也在不断进步，市场不断完善，国内需求也已经有了突飞猛进地增长，当前我国已具备较强大的过程化进程，在应用驱动的国内停止相关提升，为清洗设备事业开展中具备较高的消费数量及质量得到更广阔的发展空间。

一种以*生产的吹、吸气两用气泵，采用原装日本进囗NSK轴承及德国耐高温SKF轴承，全部铝合金压铸成型，重量轻、外型美观、无油无水，性能稳定，应用广泛，均匀的散热片设计有良好散热性能，寿命长，噪音低，振动好，压力高、吸力强，流量大。

电压有三相380V和三相220V，单相220V电压，单相和三相的区别
    单相是220伏电压。相线对零线间的电压。两相的是相线的a和b或c，之间的相电压是380，常见的用电器是380的电机。 
    二相电一般是220伏的,有二根线,其中一根是火线,一根是零线.220伏的电是作为民用电,或者小形机械用电. 
    三相电可以提供更加合理的动力能源，在作为电动机能源方面，不需要其他的东西，只要直接把三相电接到电动机上，电动机就可以运

运用了的CAD／CAM计算机辅助设计和制造技术，成功地模拟了风机运转工作状态，有效的保证了啮合间隙，配合数显镗床、数控刨床、动平衡仪等*设备，实现了风机叶轮、机壳、墙板的数字化加工，提高了关键部位的加工精度，该系列产品具有显著的节能、高效、低噪声特性，赢得了全国广大客户的信赖。产品已广泛应用于化工、化肥、水泥、电力、钢铁、铸造、污水处理、气力输送、制粉、造纸等行业。

安装须知                                                
1.三相 - 10～40℃, 单相 - 5～40℃ ,相对湿度 85%以下
2.选择通风良好，尘埃及湿气少之场所。开放型马达防尘及防潮较弱，尤其须注意。
3.请勿安装于没有遮蔽物的场所。
使用注意事项   
1.风机在*次使用之前必须详细检查产品铭牌表示的电压和频率是否符合当地的要求,严格按照电机额定电压运行.
2.风机运行前,必须先检查风机页与机壳之间有无碰撞摩擦,电机是否有接地,绝缘是否良好. 
3.风机运行前,必须先检查页轮旋转方向是否正确,无误方可运转,在试运转中有异常声响和振动现象,应立即停机,切断电源进行排除,正常后才可使用. 
4.风机进风口垂直向下或向上进气时,电动机应更换压力轴承方可使用.
5.风机输送介子的温度不应超过80度
6.风机不应在水易喷洒和直接淋雨之处使用. 
7.风机不能在化学气体易腐蚀,易燃,易爆环境中使用.
8.紧固风机的地基或支撑一定要牢固. 
9.风机管网连接要稳固,且不许将管道重量加在风机各部件上. 
10.管道中安装有调节门时,关机前要关掉风机进风调节门,出风调节门稍开,风机运转正常后逐渐打开调节门。

配置：
(1.机壳材质：全风高压风机采用*度压铸铝，压铸铝与奔驰汽车轮毅相同铝材，相对于普通铝合金来说，压铸铝更坚固，相对于铁壳风机，更有轻量化的作用。
(2.电机性能：高压风机采用中国台湾全风电机，全风机是一款宽频，宽压电机，列入：单相110V/230V 工业三相：220/380/415/660V等，电机频率可45-75HZ调频，IP55防护等级 F级绝缘等级，其优势是国内电机达不到的工艺，深受国内外客户青睐、
(3.风机油封：全风风机采用德国MERKEL油封，德国MERKEL（默克尔）材料采用氟橡胶可承受-25℃至300℃。相对于一般油封工作时其唇缘的温度高于工作介质温度20~50℃，性能更稳定，免维护，寿命更久。
(4.风机轴承：全风风机核心部件采用德国SKF，日本NSK品牌轴承，轴承可承受350摄氏度，4000转每分钟的转速。对于国产洛轴，日本轴承，性能稳定，低噪音，免维护，寿命更久，可保证风机运行更久。

故障及排除方法；
（一）风机不转动
1、未接通电源——接通电源
2、电机不工作——检查电机接线或更换电机
3、风机头损坏——修复风机或更换
4、风机中有异物卡死——清除异物
（二）噪音增大
1、轴承干润滑——加轴承油脂
2、轴承损坏——更换轴承
3、叶轮磨损——更换叶轮或泵头
4、坚固件松动或脱落——拧紧紧固件
5、风机内有异物——清除异物或更换泵头
（三）震动增大
1、轴承损坏——更换轴承
2、叶轮不平衡——清除叶轮中异物或校动静平衡
3、主轴变形——更换主轴或泵头
4、工作状态进入湍震区——调整工作状态，避开湍震区
5、进出气口进滤网堵塞——清洗过滤网
（四）温度升高
1、进气口温度过高——降低进气口温度
2、轴承干润滑——加轴承油脂
3、风机效率降低——清除叶道尘埃或更换泵头
4、工作状态改变——调整工作状态
5、环境温度增高——增加环境通风散热
（五）压力减小
1、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障
2、管网阻力增加——降低管网阻力
3、工作状态改变——调整工作状态
4、电机转向反向——电机重新接线
（六）流量减小
1、进出口气过滤网堵塞——清洗过滤网
2、泵头转速降低——电源电压偏低或电机故障
3、管网阻力增加——降低管网阻力
4、工作状态增加——调整工作状态
5、电机转向反向——电机重新接线