加速度是一种能够测量加速度的传感器。通常由质量块、弹性元件适调电路等部分组成。传感器在加速过程中，通过对质量块所受惯性力的测量，利用牛顿二定律获得加速度值。根据传感器感应元件的不同，常见的加速度传感器包括电容式、电感式、应变式、压阻式、压电式等。

　　加速度传感器的选型要求

　　灵敏度

　　传感器的灵敏度是传感器的基本指标之一。传感器的灵敏度应根据被测振动量（加速度值）大小而定，但由于压电加速度传感器是测量振动的加速度值，而在相同的位移幅值条件下加速度值与信号的频率平方成正比，所以不同频段的加速度信号大小相差甚大。

　　大型结构的低频振动其振动量的加速度值可能会相当小，例如当振动位移为 1mm, 频率为1 Hz 的信号其加速度值仅为0.04m/s2(0.004g)；然而对高频振动当位移为0.1mm，频率为10 kHz的信号其加速度值可达4 x 10 5m/s2(40000g)。因此尽管压电式加速度传感器具有较大的测量量程范围，但对用于测量高低两端频率的振动信号，选择加速度传感器灵敏度时应对信号有充分的估计。（传感器的应用）

　　量程范围

　　加速度值传感器的测量量程范围是指传感器在一定的非线性误差范围内所能测量的大测量值。通用型压电加速度传感器的非线性误差大多为百分之1。作为一般原则，灵敏度越高其测量范围越小，反之灵敏度越小则测量范围越大。

　　测量频率范围

　　传感器的频率测量范围是指传感器在规定的频率响应幅值误差内传感器所能测量的频率范围。频率范围的高，低限分别称为高，低频截至频率。截至频率与误差直接相关，所允许的误差范围大则其频率范围也就宽。作为一般原则，传感器的高频响应取决于传感器的机械特性，而低频响应则由传感器和后继电路的综合电参数所决定。高频截止频率高的传感器必然是体积小，重量轻，反之用于低频测量的高灵敏度传感器相

对来说则一定体积大和重量重。

　　输出型式

　　取决于系统和加速度传感器之间的接口。一般模拟输出的电压和加速度是成比例的，比如2.5V对应0g的加速度，2.6V对应于0.5g的加速度。数字输出一般使用脉宽调制（PWM）信号。

　　内置电路

　　内置的概念是将电荷/电压转换放大电路置于加速度计内，成为具有电压输出功能的传感元件。它可分双电源(四线)及单电源(二线并带偏置的称ICP)两种，下面所指内装电路专指ICP型。

　　目前，内置电路传感器在国内使用较多的方面是用于机械故障、桩基检测，不少在线监测项目上也在使用该类产品。（工控网）

　　测量轴数量

　　对于多数项目来说，两轴的加速度传感器已经能满足多数应用了。对于某些特殊的应用，比如UAV，ROV控制，三轴的加速度传感器可能会适合一点。

　　三轴加速度传感器可以实现双轴正负90度或双轴0-360度的倾角，通过校正后期精度要高于双轴加速度传感器大于测量角度为60度的情况。

　　外部环境的影响

　　某些测试现场的环境较为恶劣，考虑的因素较多，如防水、高温、安装位置、强磁电场及地回路等，均会给测量带来很大的影响。