原因是调节器容量不足或限制。调节器必须在喷涂机的正常速度范围内保持所需的系统压力，而不管打开或关闭的动臂（或动臂部分）数量如何。这是通过平衡喷雾器压力与调节器弹簧来实现的，调节器弹簧必须在一定范围内自由移动。

　　保养：

       

　　调节器弹簧腔中可能充满灰尘，从而限制了阀的行程。清洁外壳和弹簧，然后进行润滑和调整。

　　调节器可能部分卡住或发粘。如果调节器的活塞孔和气缸孔被喷雾结块，它们将保持阀，直到压力/弹簧平衡克服了摩擦。

　　有时会卡住阀门和/或阀门导销。拆卸它们，清洁所有滑动表面，然后润滑和调节。

　　气门/阀座磨损可能造成泄漏。您可能已经拧紧了弹簧以进行补偿，但是这会将弹簧加载到要喷射的压力平衡点之上。这意味着，当动臂关闭时，压力会增加，直到达到新弹簧平衡点。修理（或更换）调压器，然后润滑和调节。请注意，任何泄漏（外部或内部）都可能导致这种情况，而拧紧弹簧不是解决方案。

　　弹簧可能会损坏（例如弯曲，腐蚀等）。更换弹簧，润滑并调节。

　　在执行任何操作之前，请务必阅读操作手册。在进行任何维护，调整或校准之前，您应该了解喷涂机的设计。

　　FMC压力调节器。

　　校准：

　　调节弹簧的尺寸可能不适合所需的喷涂压力。许多喷涂机都配备有与泵的非常大压力范围相匹配的调节器弹簧，而不是所需的工作压力。这些弹簧无法控制压力。它们非常坚硬，以至于液体压力无法作用在弹簧上，并且该阀本质上起着流量控制（节流）阀的作用，而不是压力控制阀。使用节流阀很难控制液压：它无法补偿流量变化（例如，在上坡行驶或关闭动臂或喷嘴时发动机转速下降）。这可能会导致压力表（应与您的正常工作压力匹配）达到峰值。尺寸不当的弹簧可能太弱或太重：

　　对于使用的压力，弹簧可能太弱（即，任何调节都触底）。为了获得足够的压力，操作员将弹簧拧紧，直到弹簧实际上塌陷，从而形成一个固定的孔口。当吊杆关闭时，固定孔口无法补偿，压力升高迫使增加的流量通过该小孔口。

　　如果弹簧太重，无法承受所使用的压力（关闭泵时，任何调整都几乎不会触及弹簧）。在这种情况下，所使用的压力不会使弹簧变形，因此操作员会关闭调节器，直到固定孔口产生足够的流量限制以达到所需压力为止。当动臂关闭时，固定节流孔无法补偿，压力升高以迫使增加的流量通过，或者直到弹簧开始挠曲为止。

　　在两种情况下，都必须确定弹簧的大小，使其在所需压力下处于其挠曲范围的中间三分之一（即静止状态>*折叠）。*折叠）。您可以从喷涂机经销商或硬件供应商处购买弹簧。尝试保持线圈的原始长度和直径，同时改变导线的直径。

　　FMC压力调节器分解图。

　　工程：

　　对于泵的流量，调节器的供气和回油可能太小。有关流量和长度，请查阅软管和配件目录。适当调整软管和配件的尺寸，然后调节调节器。

　　供气和回流管路中可能存在扭结或急剧弯曲。重新布置软管和/或配件以避免扭结和急剧弯曲，然后调节调节器。

　　对于泵的流量，调节器可能太小。请查阅调节器目录以获取流量，并用适当的尺寸更换调节器。校准调节器弹簧并进行调节。

　　调节阀具有破裂压力（即阀门刚开始打开时）。设计精良的调压阀从裂化到全流量的压力变化很小。该信息在其目录中。设计不良的调节器在这两个额定值之间的压力变化较大，应避免使用这些调节器。

　　泵对于系统而言可能太大。当升级喷雾器并更换泵时，通常会发生这种情况。请查阅目录并减少泵的尺寸或速度，或增加软管，配件和调节器的尺寸。

　　调节器储罐线上可能有液压搅拌器射流。搅拌器射流向系统施加相当大的背压，并且在关闭动臂时，增加的流量会导致压力的线性增加。

　　总体而言，喷雾器系统的整体设计可能不佳。检查并绘制喷涂机系统的流路。检查一切都在进行（或不进行）。是否可能有人进行了制造商不希望的更改？如果不确定，请咨询制造商。有时，必须对其进行重新设计，这可能需要专家咨询。

　　压力表所能提供的不仅仅是您的工作压力，还可以指示调节器，泵，管路或喷涂机总体工程方面的问题。不要忽略它-解决它。