中为保障沿海水域的通航安全，确保航标应急恢复及时完成、应急标志及时设置、应急任务及时完成、信息及时传递理，提高海区航标应急反应能力，制定并发布了《海区航标应急反应管理办法》，认真履行航标应急反应职责、积参与海上抢险救助、不断加强航标工作船舶、溢油理设备的配置。
（1）一类航标配布：配布的航标夜间全部发光。白天，船舶能从一座标志看到次一座标志；夜间船舶能从一盏标灯看到次一盏标灯。
（2）二类航标配布：发光航标和不发光航标分段配布。在昼夜通航的河段上配布发光航标，其标志配布与一类航标配布相同；在夜间不通航的河段上配布不发光的航标，其标志配布密度与三类航标配布相同。
（3）三类航标配布：航标配布的密度比较稀，不要求从一座标志看到次一座标志，对良河段的沿岸航道可沿岸形航行不再配布沿岸标，但每一座标志所表示的功能与次一座标志的功能应相互连贯，指引船舶在白天航行。
（4）重点航标配布：只在航行困难的河段和个别地点配布航标。良河段一般仅标示出碍航物。根据需要与条件配布发光航标或不发光航标。船舶需要借助于驾驶人员的经验利用航标和其他物标航行。

海上景区警示浮标的使用方式多样化，使用环境不同，受力方式不同，导致了浮体类产品的形状各异。
通常*位要考虑的就是浮体的排水体积，海上景区警示浮标也就是我们需要的浮体它本身多能提供多少浮力，浮力大小*由它的体积以及它的自重所决定。排水体积也就是浮体自身的体积，但必须考虑一个因素，也就是使用时，该浮体将有多少高度需要浮出水面的。算它的排水体积时，就需要将露出水面的这部分体积减掉。