在热机条件下，发动机起动、怠速运转和加速时动力都正常;发动机故障指示灯常亮电子扇不工作等。

 

　　1）当冷却液温度传感器出现故障时，发动机将有故障记忆，发动机不能准确计算出喷油量;发动机会抖动或冒黑烟，发动机的动力性和经济性将受到影响。

 

　　如果偏心轴从零行程向大行程方向调节，那么该引导传感器将提供上升的角度值，另一个参考传感器提供下降的角度值。数据通过个串行接口传到DME。

 

　　DME控制单元通过电子气门控制伺服电动机调节偏心轴位置，直到目前的位置与标准位置一致。

 

　　传感器的测量范围为180。该传感器由发动机控制单元DME提供5V电压。从偏心轴传感器至DME的数据以250kHz的中等频率传输。

 

　　2）发动机不能准确计算出怠速理论转速，发动机怠速会不稳。

 

　　3）当发动机冷却液温度传感器出现断路或短路故障时，电子扇会高速转动。

 

　　解析：

 

　　当发动机.ECU搜不到冷却液温度传感器的正常信号时，为维持发动机运转，发动机ECU便执行安全保险功能。这时，发动机ECU取其存储器中储存的冷却液温度代用值（80°C~90°C）作为冷却液温度值。因此，在发动机为冷机时，发动机ECU控制的喷油量中缺少了与发动机温度低相关的增加量，以致混合气较稀，发动机便产生起动困难等故障现象.