电子技术已经成为轿车发展方向的主导要素，而传感器是电子技术的元件，现代轿车越来越多地应用了传感器，以前进轿车发动机的经济、动力和排放功用,改善底盘的制动操作功用、转向功用和轿车行进的功用。要结束这些方针的关键在于轿车的电子化和智能化，先决条件则是各种信息的及时获取，这要求在轿车中许多选用各种传感器。

轿车传感器概述：

轿车传感器是轿车计算机系统的输入设备，罗卓尼克传感器它把轿车运转中各种工况信息，如车速、各种介质的温度、发动机作业工况等，并按规则改换成可用输入信号的器件或设备。简略地说，传感器是把非电量改换成电信号传递给ECU，以便轿车处于作业状况。

现代轿车电子控制中，传感器应用在发动机、底盘、和车身各个系统中。轿车传感器在这些系统中担负着信息的搜集和传输功用，它搜集的信息由电脑（电子控制单元）进行处理后，构成向执行器宣告的指令，结束电子控制。传感器在电子控制和自确诊系统中是重要的设备，它能及时辨认外界的改动和系统本身的改动，再依据改动的信息去控制系统本身的作业。各个系统控制进程正是依托传感器，进行信息的反应，结束主动控制作业的。

轿车传感器一般由活络元件、改换元件和测量电路三部分组成。

1、活络元件是指能直接感受（或照应）被测量的部分，即被测量通过传感器的活络元件改换成与被测量有判定联络的非电量或其它量。

2、改换元件则将上述非电量改换成电参量。

3、测量电路的作用是将改换元件输入的电参量通过处理改换成电压、电流或频率等可测电量，以便进行闪现、记载、控制和处理的部分。

传感器处于研讨方针与检验系统的接口方位，即检测与控制。密析尔传感器是感知、获取与检测信息的窗口，悉数科学研讨与主动化出产进程要获取的信息都要通过传感器获取并通过它改换成简略传输与处理的电信号，其作用与方位重要。

下图形象的将人体与机器的对应联络列出，有助于进一步的对其作用进行知道。 

现代轿车电子控制中，传感器应用在发动机、底盘和车身各个系统中。轿车传感器在这些系统中担负着信息的搜集和传输，由电脑（电子控制单元ECU）对信号急进行处理后向执行器宣告指令，施行电子控制。传感器在电子控制和自我确诊系统中是重要的设备，它能及时辨认外界的改动和系统本身的改动，再依据改动的信息去控制本身系统的作业。各个系统控制进程正是依托传感器，进行信息的反应，结束主动控制作业的。

轿车传感器的发展史：

在20世纪60年代，轿车上有机油压力传感器、油量传感器和水温传感器，它们与表面或指示灯联接。

进入70年代后，为了管理排放，又增加了一些传感器来协助控制轿车的动力系统，因为同期呈现的催化改换器、电子燃烧和燃油喷射设备需求这些传感器来坚持空燃比以控制排放。

80年代，防抱死制动设备和气囊前进了轿车安全性。

今天，无锡徽科特传感器有用来测定各种流体温度和压力（如进气温度、气道压力、冷却水温文燃油喷射压力等）的传感器；有用来判定各部分速度和方位的传感器（如车速、节气门开度、凸轮轴、曲轴、变速器的视点和速度、排气再循环阀（EGR）的方位等）；还有用于测量发动机负荷、爆震、断火及废气中含氧量的传感器；判定座椅方位的传感器；在防抱死制动系统和悬架控制设备中测定车轮转速、路面高差和轮胎气压的传感器；维护前排乘员的气囊，不只需求较多的磕碰传感器和加速度传感器。研讨人员还用防撞传感器（测距雷达或其他测距传感器）来判断和控制轿车的侧向加速度、每个车轮的瞬时速度及所需的转矩，使制动系统成为轿车稳定性控制系统的一个组成部分。