飞机用蓄电池组测试维护方案
时间:2010-09-10 阅读:2494
一、 蓄电池组情况
1、蓄电池组容量:2H~36AH
2、蓄电池组电压:48V系统
二、 维护内容
蓄电池组定期放电和充电
三、 维护目的
1、验证蓄电池组的实际容量,判断蓄电池好坏
2、起到活化蓄电池的效果,延长蓄电池组的使用寿命
四、 维护方法
1、对蓄电池组进行离线恒流放电试验,建议采用3小时率放电率进行放电(2H的蓄电池组3小时率放电电流为
2、放电结束后,对蓄电池组进行充电恢复,同时记录充进去的容量。当蓄电池组容量充足时,仪表会自动停止。
3、将蓄电池组恢复到系统上。
五、 推荐仪表
CDE-2005智能蓄电池组充放电设备
(具体参数见仪表介绍)
CDE-2005智能蓄电池组充放电设备
智能蓄电池组充放电设备CDE-2005集蓄电池组充电、放电、检测和活化四合一体,一机多用。该设备采用新型功耗元件,技术制造,可以对蓄电池组进行恒流放电,智能三阶段充电;实时在线巡回检测、显示和记录每个单体电池及整组电池的电压,同时将数据存贮或传送至 PC 机;大屏幕液晶显示,全中文菜单提示,操作简便,智能化程度高,可设定并控制电压、电流、时间、容量等参数,自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控;循环充 / 放电,可对蓄电池组进行整理活化,延长电池组的使用寿命。充/放电完毕,检测的数据可通过 232 接口直接上传至 PC 机或现场将数据转存至 U 盘;配套的数据处理软件对充 / 放电采集的数据信息进行处理,分析电池内阻和电池剩余容量,生成各种图表,为分析电池性能提供了科学的依据。
主要特点
u
u 智能三阶段充电、恒流放电、实时在线巡回检测每个单体电池参数,可设定并控制电压、电流、时间、容量等参数,自动完成蓄电池组各种参数的测试、监控、活化
u 采用新型功耗元件,无红热现象,安全,寿命长
u 单片机至 U 盘数据转存技术的应用,解决了大容量数据存贮问题
u 充 / 放电结束,数据经 U 盘转存或经 232 接口上传计算机后台处理后可自动生成各种图表,电池性能一目了然
u 便携式超小体积设计,方便流动性强的用户使用
技术参数
型号 | CDE-2005 |
接入负载电压 | 30~56V |
电流调节范围 | 6~ |
电流调节细度 | |
恒流充 / 放电控制精度 | 1% |
总电压测量精度 | 1% |
单体电压测量精度 | ± 10mv |
定时器 | 0~99 小时 |
工作电源 | AC 220V/50Hz |
被测电池单体数 | 24 节 |
效率 | 大于 0.85 |
绝缘强度 | 输入对机壳和对输出大于1500V |
输入对外壳大于500V | |
平均*时间 ( MTBF ) | 大于50000h |
尺寸 | 426 × 172 × |
重量 | |