关于气缸的常见问题?

双段行程气缸/单活塞杆型气缸（-XC11）的A行程，

B行程指的是？

型式表示中的行程顺序是

A（后侧气缸）＋B（前侧气缸）。

全行程指的是表示的行程的合计。

全行程（B气缸）的计算关于气缸的常见问题?

例）CM2B32-25＋25-XC11 　⇒　25＋25＝50 

基本条件①??前侧的气缸一定比A（后侧气缸）的行程长

理由??A侧的行程后、 如果没有余下的行程，多级不成立。

基本条件②??2倍的输出范围是 A（后侧气缸）的行程范围

理由?? 在A侧的行程范围，如果没有反力（工件），不成立。

磁耦合式无杆气缸和机械接合式无杆气缸的不同点是什么？

滑块（外部移动子）的连结方法不同。

●机械接合式（MY系列）关于气缸的常见问题?

机械接合式（MY系列）指的是，气缸缸筒的一部分设置切口，外部的滑块和活塞接合动作。切口部分使用密封带，从内侧进行密封，构成气缸容器。滑块部分密封带向内弯曲，由于容易受周围环境的影响，密封带及活塞密封圈有必要进行保护，因此安装防尘密封条。由于在构造上无法*密封，平时有微量的泄露。使用速度在80～100mm/s到高速。可以使用气缓冲或是液压缓冲器。?关于气缸的常见问题?

●磁耦合式（CY系列）关于气缸的常见问题?

磁耦合式（CY系列）指的是，气缸缸筒内组装强磁石的活塞动作，磁力吸引外部的滑块动作。气缸内外的磁石滑块磁力结合的关系，有必要注意使用压力。由于磁耦合式的缘故，没有外漏。使用速度在50～70mm/s到中速。

气缸的（空气）缓冲阀的作用是什么？

缓冲阀是吸收行程终端产生的动能时调整封闭气体的释放流量的阀。

行程末端前，由于缓冲套和缓冲密封圈接触导致排气封闭、压力上升，吸收冲击。

压力上升的排气侧的压缩空气通过设置在端盖上的孔口排气，气缸全行程动作。

调整方法为：安全起见，请从缓冲阀全闭状态开始，慢慢的放松进行调整。

（RQ?CXS带的气缓冲是没有缓冲套的单独的构造）关于气缸的常见问题?