我们知道差压变送器在应用中是与导压管相连接的，通常的做法，需要把导压管和差压变送器的接头拆开，再接入压力源进行校准。这样是很麻烦的，并且工作和劳动强度大，担心的是拆装接头时把导压管扳断或出现泄漏问题。我们知道不管什么型号的差压变送器，其正、负压室都有排气、排液阀或旋塞；这就为我们现场校准差压变送器提供了方便，也就是说不用拆除导压管就可校准差压变送器。

    对差压变送器进行校准时，先把三阀组的正、负阀门关闭，打开平衡阀门，然后旋松排气、排液阀或旋塞放空，然后用自制的接头来代替接正压室的排气、排液阀或旋塞；而负压室则保持旋松状态，使其通大气。压力源通过胶皮管与自制接头相连接，关闭平衡阀门，并检查气路密封情况，然后把电流表(电压表)、手操器接入变送器输出电路中，通电预热后开始校准。

     常规差压变送器的校准
　  先将阻尼调状态，先调特点，然后加满度压力调满量程，使输出为20mA, 在现场调校讲的是快，在此介绍特点、量程的快速调校法。调特点时对满度几乎没有影响，但调满度时对特点有影响，在不带迁移时其影响约为量程调整量的1／5，即量程向上调整1mA，特点将向上移动约0.2mA,反之亦然。例如:输入满量程压力为100Kpa, 该读数为19.900mA, 调量程电位器使输出为19.900+(20.000-19.900)*1.25=20.025mA. 量程增加0.125mA，则特点增加1／5*0．125=0.025. 调特点电位器使输出为20.000mA. 特点和满量程调校正常后，再检查中间各刻度，看其是否***差?必要时进行微调。然后进行迁移、线性、阻尼的调整工作。

     智能差压变送器的校准
　  用上述的常规方法对智能变送器进行校准是不行的，因为这是由HART变送器结构原理所决定了。因为智能变送器在输入压力源和产生的4-20mA电流信号之间，除机械、电路外，还有微处理芯片对输入数据的运算工作。因此调校与常规方法有所区别。
　  实际上厂家对智能变送器的校准也是有说明的，如ABB的变送器，对校准就有:设定量程、重定量程、微调之分。其中设定量程操作主要是通过LRV.URV的数字设定来完成配置工作，而重定量程操作则要求将变送器连接到标准压力源上，通过*全系列指令引导，由变送器直接感应实际压力并对数值进行设置。而量程的初始、终设置直接取决于真实的压力输入值。但要看到尽管变送器的模拟输出与所用的输入值关系正确，但过程值的数字读数显示的数值会略有不同，这可通过微调项来进行校准。由于各部分既要单独调校又必需要联调，因此实际校准时可按以下步骤进行
   1．先做次4-20mA微调，用以校正变送器内部的D/A转换器，由于其不涉及传感部件，无需外部压力信号源。
　2．再做次全程微调，使4-20mA、数字读数与实际施加的压力信号相吻合，因此需要压力信号源。
   3．后做重定量程，通过调整使模拟输出4-20mA与外加的压力信号源相吻合，其作用与变送器外壳上的调(Z)、调量程(R)开关的作用*相同。
    有的人认为，只要用HART手操器就可改变智能变送器量程，并可进行特点和量程的调整工作，而不需要输入压力源，但这种做法不能称为校准，只能称为设定量程。真正的校准是需要用台标准压力源输入变送器的。因为不使用标准器而调量程(LRV、URV)不是校准，忽略输入部分(输入变送器的压力)来进行输出调节(变送器的转换电路)不是正确的校准。再高压力、差压检测部件与A/D转换电路、电流输出的关系并不对等，校准的目的就是找准三的变化关系。