哈威PSV52/320-3多路阀，

哈威比例多路阀-PSL 型和 PSV 型比例多路换向阀

并联定量泵系统用的 PSL 型和变量泵系统用的 PSV 型（压力流量控制模块 ）的

多路换向阀块有三种规格可提供。 它用于与负载无关的、无级调节液压执行元件

的运动速度。 多个执行元件可以同时和相互无关地进行工作。 这种类型的阀主

要用于行走液压机械（例如：起重控制系统）。 通过选择执行元件 A、B口的各

个不同的zui大流量，以及选择使用各种不同的附加机能（例如：次级限压、机能

关闭，在基块内、在中间板和附加块内），可以保证*匹配各个控制任务。

特征及优点：

 不同控制机能和流量的产品

 节能式关闭中心系统

 紧凑且轻巧的结构

 具有多种结构形式的模块化系统

使用范围：

 建筑机械和建材机械

 矿山机械（包括 石油开采）

 起重机械和升降机械

 农业和林业机械

大压力Pmax＝400至420 bar zui大流量Qmax＝3至210 l/min。

哈威PSV52/320-3多路阀，

液压油从P点进入，沿实线上行。 竖线上的阀是一个减压阀，给后面的换向联提供控制油。 减压阀后面横着的是减压阀的溢流阀，起保护作用。 

减压阀下面那个是卸荷阀，这个阀两端受P口压力和负荷传感压力的联合控制，当后面的换向联的阀芯全部处于中位时，负荷传感的压力是零，这个阀就会在P口压力作用下打开，油泵来的液压油直接返回油箱。这个阀的开口大小是随着负载压力变化的，可以调节返回油箱的流量，反过来，就可以控制负载的动作速度。 卸荷阀的下面是负荷传感压力的溢流阀，也是整个阀组的保护。 下面的是两位两通的电磁卸荷阀，通电后可以把负荷传感的信号油（虚线）放回油箱，阀组立刻失去压力，可以起到应急保护作用。就像二楼说的一样。 右面的点划线框内是换向联。 

进油口没有细画，应该有一个压力补偿 。阀芯上面是两个比例电磁铁，下面是手柄，表示双操作。 阀芯的两侧有两条长竖线，表示阀芯有中间状态，是比例阀。 

AB口是工作油口，每个油口都可以反馈回来负载压力（虚线），这个功能就叫负荷传感。 

右下部是一个梭阀，把各个换向联的负荷传感信号中的压力选择出来，送到进油联，控制卸荷阀动作。