GFT24行走系列减速机； 减速机有九个规格型号，输出扭矩范围从10kNm到130 kNm。经过精心划分的传动比可应用于开式和闭式回路中。设备制造商可以在多种的通用标准装配组中进行选择，实现个性化驱动解决方案。例如，8120，8130和8150三个规格可以选装动态内置多片式制动器，来满足德国和美国对于道路安全的严格要求，诸如车速为50 km/h。和传统的机械式制动器相比，动态多片式制动器缩小了安装空间，减少75%重量，也无需过多的维护。
  
     GFT24行走系列减速机；  通过将二级和三级行星减速机系列的定量和变量马达相结合，驱动单元的扭矩相比之前的系列增加了10%。因此，设备制造商无需改变安装空间就可以提高驱动性能，或在维持动力不变的情况下，使用更小巧的驱动单元。得益于平台设计的概念，减速机可以安装在不同的车辆中。直接安装的驱动单元的可大大节约重载车辆以及铺路机、压路机和其他移动建筑机械的物流和安装所需的时间。

3.现场装配
一般情况下，为了达到较好的密封效果，常常在减速器相邻零件的结合面上涂密封胶。但在拆卸后，这层薄薄的橡胶垫就会被破坏，所以应予以注意。此外，现场装配应注意以下几个方面：
应先将所有零件结合面上以及其周围的残留密封胶*清理干净，并用平锉轻轻修磨结合面以及配合止口面的凸起，再把结合面上的油污擦拭干净并吹、晾干。
一般装配顺序为先下后上，先内部后外部，且应边装配边检查运动部件的运转情况，发现不当及时纠正。
待安装零件结合面上的密封胶应均匀，相连接零件的螺栓孔应对正，拧紧螺栓(或螺钉)要对称均匀。
由于密封胶固化需要一定时间，组装完成后不要急于加油运转，放置2~3　h后再加油运转。
在装配到系统时，应在减速器和外部连接的止口部位、输入轴套内孔等部位涂适量机油，以防止该部位生锈造成下次拆卸困难。