DBQ*断相保护器是目前铁路控制交流电动转辙机电机普遍采用的保护

器。以往的*保护器，采用三相电流互感器感应电势控制变压器380／24V方

式，经整流输出，其特点是输出24V直流电压较稳定，断相后输出电压为0V，能

很好的起到*断相保护器作用。但DBQ—S型*断相保护器改变了传统的断

相保护器的内部工作原理，对本身处于*带电的断相保护器来说始终供有24V

电压的情况下，对直流输出变压器和较复杂的电子线路质量要求很高，一旦有

故障很可能造成误输出直流24V电压，使JWXC—1700型安全型继电器不释放，

造成事故。

   在信号设备的执行电路中，如果继电器由于工作不正常而不能断开前接点时，将

严重威胁行车的安全，故设计时均采用一级继电器，又由于一级继电器的高度可靠

性。因此，在电路中就不再考虑用电路的方法来检查继电器衔铁的落下状态。因此，

在检修一级继电器时，要求特别注意其可靠性，并严格保证其技术条件。电码型继电

同样的重要意义。

    电器具有继电特性，能以极小的电信号来控制执行电路中相当大功率的对象，

能控制数个对象和数个回路，能控制远距离的对象。由于继电器的这种性能，给自动

控制和远程控制创造了便利的条件，所以，它广泛应用于国民经济各部门的生产过程

控制和国防系统的自动化和远动化之中，也广泛应用于铁路信号的各个方面。

   随着电子技术的迅速发展，电子器件尤其是微型计算机以其速度快、体积小、容

量大、功能强等技术优势，在相当大程度上逐渐取代继电器，构成自动控制和远程控

制系统，使技术水准大大提高。但是，继电器与电子器件相比，仍具有一定的优势，

如开关性能好（闭合时阻抗小、断开时阻抗大），有故障一安全（发生故障时导向安

全）性能，能控制多个回路，抗雷击性能强，无噪声，不受周围温度影响等。因此，

它仍然具有广阔的应用空间，仍将*存在。

   目前，信号继电器在以继电技术构成的系统中，如继电集中联锁、继电半自动闭

塞等，起着核心作用，这些系统仍然大量存在，还将使用相当长的时期。而信号继电

器在以电子元件和微型计算机构成的系统中，如计算机联锁、多信息自动闭塞、通用

机车信号、驼峰自动化等系统中，作为其接口部件，将系统主机与信号机、轨道电

路、转辙机等执行部件结合起来。虽然已出现全电子化的系统，但要全部取消继电器

仍然需要相当长的时期。所以，不仅现在，而且未来，信号继电器在铁路信号领域始

终起着重要的作用。