无极加强继电器-信号继电器
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JWJXC-300/720无极加强继电器-信号继电器

参考价: 面议

具体成交价以合同协议为准
2018-08-04 10:29:59
1116
属性:
产地:国产;电流性质:直流;额定电压:24V;额定工作频率:50Hz;防护特征:密封式;加工定制:是;释放电流:0.8A;外形:中型;吸合电流:1A;线圈功率:50W;直流电阻:170Ω;
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产品属性
产地
国产
电流性质
直流
额定电压
24V
额定工作频率
50Hz
防护特征
密封式
加工定制
释放电流
0.8A
外形
中型
吸合电流
1A
线圈功率
50W
直流电阻
170Ω
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温州南铁铁路信号设备有限公司

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产品简介

JWJXC-300/370无极加强继电器产品主要特点:1. 继电器为重弹力式直流电磁继电器,采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制动合接点断开。2. 采用银-银氧化镉接点,具有较强的防粘连,接触电阻小等特点。3. 磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料,并在衔铁与铁心闭合处安装止片,保证磁路的小空气间隙,防止磁路的铁磁零件磁化,保证继电器可靠落下。4. 磁路系统与JWXC-H340型继电器基本相同。5

详细介绍

JWJXC-300/370无极加强继电器

产品主要特点:

1. 继电器为重弹力式直流电磁继电器,采用“重力恒定”原理在线圈断电时强制动合接点断开。

2. 采用银-银氧化镉接点,具有较强的防粘连,接触电阻小等特点。

3. 磁路采用剩磁较小的电磁纯铁材料,并在衔铁与铁心闭合处安装止片,保证磁路的小空气间隙,防止磁路的铁磁零件磁化,保证继电器可靠落下。

4. 磁路系统与JWXC-H340型继电器基本相同。

5. 继电器接点系统由普通接点和加强接点两部分组成,有两组动合、动断转换普通接点;有两组带磁吹弧器的动合转换加强接点、两组不带磁吹弧器的动断转换加强接点。普通接点的结构与无极继电器相同,加强接点为特殊设计的大功率接点与熄弧器。

6. 继电器前圈额定电压直流24 V;后圈额定电流直流11 A。

     JWJXC-300/370无极加强继电器系列,是在座式继电器和大插入式继电器的基础上,由我国自行设计和制造的。它与座式和大插入式相比,结构新颖、重量轻、体积小。经现场几十年的运用考验,证明其安全可靠、性能稳定,能满足信号电路对继电器提出的各种要求。它是我国铁路信号继电器的主要定型产品,应用为广泛。

 

    安全型继电器是直流24V系列的重弹力式直流电磁继电器,其典型结构为无极继电器,

其他各型继电器由无极继电器派生。因此,绝大部分零件都能通用。

1.插入式和非插入式

安全型继电器分为插入式和非插入式。插入式多为单独使用,非插入式常使用于有防尘

外壳的组匣中。两者的区别仅在于,插入式继电器带有透明性能很好的外罩(由聚甲基丙烯酸甲醋或聚碳酸酷制成),用以密封防尘,同时为了与插座配合使用,插入式继电器安装在酚醛塑料制成的胶木底座上。

 

    插座插孔旁所注接点编号系无极继电器的接点编号,其他各型继电器的接点系统的位置及使用编号与之不同,而实际使用的插座*一种,所以必须按图1一5所示符号对照使用。安全型继电器有多种类型,为防止不同类型的继电器错误插接,在插座下部鉴别孔内铆以鉴别销。鉴别销号码详见表中所列。

不同类型的继电器由型别盖上的鉴别孔不同进行鉴别,根据规定的鉴别孔逐个钻成,以与鉴别销相吻合。

     在铁路信号系统中,凡是涉及行车安全的继电电路都必须采用安全型继电器。所谓安全型继电器是指它的结构必须符合故障一安全原则(发生安全侧故障的可能性远远大于发生危险侧故障的可能性;处于禁止运行状态的故障有利于行车安全,称为安全侧故障;处于允许运行状态的故障可能危及行车安全,称为危险侧故障)。它是一种故障不对称器件,在故障情况下使前接点闭合的概率远小于后接点闭合的概率。这样,就可以用前接点代表危险侧信息,用后接点代表安全侧信息。

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