结构和工作原理：

压缩机采用曲轴连杆机构，曲轴安装在曲轴箱的两个滚动轴承上，轴左端安装皮带轮；一二级气缸有凸缘定位并列安装在曲轴箱上，连杆大头是哈夫式，采用连杆螺钉固紧，光六角带槽螺母、开口梢固紧，哈夫面间有调间隙的连杆垫片。连杆通过活塞和活塞梢连接。有各级活塞上装有不同数量的气环供密封之用。同时还装有油环和刮油环，收集气缸壁上的油回曲轴箱保证了排气的纯洁、各级进出气阀均为随压力变化能自动开启的环状组合阀，安全阀均为弹簧调节式。

压缩机由电动机通过皮带轮带动曲轴皮带盘旋转，曲轴曲柄销带动连杆大头回转，连杆小头通过活塞梢带动活塞在气缸中作往复运动，当一级缸内的活塞向下运动时，气缸内容积增大、压力降低，气体通过一级阀进入气缸直至活塞运动到位置为止。当活塞向上运动时，气缸内的容积减小，压力增大，由于气阀均有止回功能，缸内压缩气体，只能从一级进入一级间级冷却器，冷却后的气体从二级进气阀内，进入二级气缸内，再经二级压缩后排出压缩机。

压缩机的极限压力有调定好的安全阀控制。

c、压缩机的冷却和润滑：

压缩机本体有皮带盘转动进行风冷却，气缸和缸头均有铸件散热翅片组成，同时级间装有带翅片的散热管，当被压缩的气体从一级缸压进散热管内时，皮带盘辐板旋转产生的大量冷风，扇向散热管，气缸等，从而带走了大量的压缩热，达到冷却的目的。

滚动轴承及曲柄梢连杆轴瓦运动副的润滑是由悬挂在曲轴上的油令旋转时，击溅油液所造成的油沫来润滑。    

注意：润滑油采用13号压缩机油，夏季可采用19号压缩机油。加油量2.5L

加油时拔出量油尺杆(在压缩机曲轴箱侧面)，旋去加机油口盖，油沿加油孔经过滤进曲轴箱，应用油尺杆测量加油量，使用油面高度保持在量尺杆二刻线间，不准加油过多。新设备出厂前已经加好油。

压缩机油应每二至三个月更换一次，(也可据油浊度决定加油周期)，更换时应旋开曲轴箱下部的放油塞，放尽机油后，再加入适量新压缩机油。

d、压力控制系统：

安全阀：

为了使压缩机安全工作，压缩机配装有一级、二级安全阀。一级安全

阀同时具有手动卸荷作用，即当气缸内有压缩气体仍需起动时，可用手拎起上部的钥匙圈，阀即能打开，排出气缸中气体，松开钥匙圈，使阀芯复位而关闭，安全阀的开启压力装配时已调好，二级并有铅封，安全阀装在气体压力稳定处，控制阀之前，各级安全阀开启压力范围：一级为0.8-1.2MPa,二级压力为3.8MPa。