●产品适用于柴油机及车辆的颗粒物质量浓度测量； 
●技术*，采用激光散射微处理技术，具有非常高稳定性及重复性；
●不管发动机或者颗粒物过滤器多么无规律，都易于测量，可靠且标定成本低；
●颗粒物质量浓度以mg/m3表示； 
●采用可靠*的激光散射测量技术，适合车载测试、发动机台架测试； 
●易于标定检查和用标定工具进行调整； 
●具有与外部赋值软件联接的输出端； 
●宽粒径测量范围,可以测量高于50nm以上的颗粒物质量浓度； 
●非常适合用于颗粒物过滤器(比如DPF)有效性检查、机动车环保监管部门的柴油车PM测试、汽车及发动机研发测试等；
●带有加热取样管，防止颗粒物的冷凝损失；
●实时显示颗粒物的浓度值，包括min/max及测量时间段的平均值。

预热时间 零点标定时间 T90响应时间	< 10 min 20s T90 < 15s (采用3m的取样管)
电源供应 操作及显示	230VAC/50-60Hz 大屏幕触摸屏
颗粒物质量浓度	0-150.0mg/m3 （更高量程也可显示） 分辩率：0.01mg/m3(0.1mg/m3)
测量方法	激光散射法（LLSP）
颗粒物流量	尾气温度<400°C 熔点<70°C 采用带有温控装置的加热管取样探头
可测量颗粒物粒径范围	0.05um......>10 µm
接口	USB、RS232及无线蓝牙
零点	手动进行零点校正
尺寸（B×H×T） 重量 工作温度 环境湿度	190mm×275mm ×330mm 7.5kg 5 – 40 °C Up to 95 %

●汽车及内燃机检测认证及科研；
●高等院校教学及科研；
●汽车及发动机研发及生产一致性检测；
●DPF、DOC等后处理系统研发；
●机动车环保检测站及部门柴油车PM监管；

采用激光散射测量技术。激光照射在颗粒物上会发生衍射、折射、反射，基于光散射理论的Mie理论算法。颗粒物浓度的测量是根据光散射原理,即颗粒物在一定强度的光照射下,向其周围空间散射出与其浓度成一定比例关系的散射光。这种技术允许对颗粒物的质量浓度进行实时分析，它适用于经典的重量法以及快速比较测量。