电缆滑车以其简捷的结构、完备的性能被广泛地应用于铁路货场、港口码头以及烟草机械等行业的起重运输机械的移动供电和信号舆系统中。

携揽台车：

注：1、轨道标准长度：4m、6m。2、轨道材料：冷轧钢板

首车是携缆台车的牵引车，它通过其它运动体对它的牵引而带动其后面台车的运动，四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滚动十分灵活，可用于灰尘较大的场合。

中间台车：中间携缆台车其行走轮均采用全封闭轴承。压夹电缆部分配以弧形软橡胶垫层，各携缆台车之间由柔性钢丝绳（链）直接牵引，以确保电缆不受损伤。首车和中间携缆台车均有防撞缓冲器，保证台车不受运行过程中的相互撞击。 

移动电缆滑线导轨由轨道、推缆台车、扁平软电缆及悬吊、固定配件组成。该产品以其完备的性能广泛地应用于电力、烟草机械、铁路货场、港口等一切移动式行车的输电系统中。

HXDL-40移动电缆滑线导轨轨道及台车

产品的技术参数

1 、导轨材料： 冷轧铜板 
2 、环境温度： -35°C—+90°C 
3 、推缆台车运行速度： <190 米 / 分 
4 、推缆台车运行寿命： 32000 小时 
5 、*大允许静负荷： 150 千克

产品的结构

导轨 
    导轨是推缆台车的载体，有直段也有半径大于 500 毫米的弧形段，直段单位长度 4 米（或 6 米），通过耦合器连接可以延展伸长。 （单位mm）

推缆台车 
1 、首车：首车是推缆台车的牵引车，它通过其它运动体对它的发动而带动其后面台车的运动。四个全封闭滚动轴承作为行走轮，滑动十分灵活，可用于烟尘较大的场合。

 （单位mm）

2 、中间台车：中间推缆台车其行走轮也用全封闭轴承。压夹电缆部位采用弧形和软橡胶垫压，使电缆不易损坏。首车和中间推缆台车均有防撞缓冲器，保护台车不受起动和停止时撞击。

 （单位mm）

耦合接头 
    冷轧板轧制成形，通过螺栓止动作用，使两根导轨连接起来，无限延长导轨。

 （单位mm）

吊架 
    悬吊导轨，螺栓止动，使导轨不能串动，椭圆形安装孔可以较正轨道线性度。

 （单位mm）

始末端 
1 、始端：导轨起始段，始端固定电缆，一端进入推缆台车，一端进入供电箱。

 （单位mm）

2 、末端：装于导轨的一端，防止首车滑轨道。

 （单位mm）

注意事项

1 、轨道长度（米） 
    根据小车实际运行距离轨道长度由用户统计确定，另再加存放推缆台车的距离。 
2 、电缆长度（米） 
    电缆长度 = 实际运行距离 + 存放小车距离 + 至用电器及接线箱所必须长度，电缆规格查我厂扁平软电缆说明，根据电缆宽长确定台车压线块长度。 
3 、台车数量 
    2 米 —4 米配台车一台，用户可根据允许电缆下垂空间确定增减推缆台车数量。 
4 、耦合接头数量 
    导轨超出 4 米（或 6 米）时，需配一件。 
5 、其它 
    始、末端各一件。每1.5米导轨配吊架支架1套。每条线配拨叉一只。